Лада 2190 2013 року

У меня Гранта АКПП-люкс 13-го года. Авто куплено в конце апреля 2013 года, на сегодня пробег 19 тыс. км. Автомобиль покупался как первый, чтобы научиться ездить. Требования при покупке были следующими: чтобы был новым, с АКПП, кондеем, 2-мя подушками, АБС, усилителем руля, музыкой, сигнализацией. Найти всё вышеперечисленное в новой иномарке за 400 тыс. нереально. Авто покупалось за наличный расчет. Изначально выбор склонялся в сторону ВАЗа, так как в семье есть 12-шка 2004 года, тоже покупалась новая, в наст. время пробег у нее 233 тыс. км., а она еще ездит без кап. ремонта двигателя. Куплена зимняя резина Ханкук на штамповке – 12500 за 4 колеса. Покупка подержанной иномарки не рассматривалась в принципе – секонд-хенд – есть секонд-хэнд. Доход семьи позволяет при желании купить авто в кредит до 1 млн. руб. без напряга. Но не хотелось вкладывать значительные деньги в содержание авто в последующем (даже расходы на зимнюю/летнюю резину, диски, плановые ТО влетят в копейку). Покупку бюджетной иномарки в сходной комплектации, но дороже на 150 – 200 тыс. считаю нецелесообразным из-за комплекса причин: у наших авто клиренс выше – смело паркуюсь в притык к бордюрам, прыгаю через ж/д переезды и трамвайные рельсы, не цепляю днищем лежачие полицейские или ухабы по трассе, зимой не тру пузом ледяные колеи, запчасти и гаражные сервис доступны в любом захолустье, качество наших новых авто не уступает бюджетниками – около 40% запчастей на Гранте – импортные, а на бюджетниках – какая-то часть запчастей и сборка – российские. Жертвой агрессивной рекламы иномарок и заказных Интернет-отзывов не являюсь. Брать бюджетник за 600 – 700 тыс. и выплатить по кредиту 1 млн. а через 5 лет продать за 350 тыс. считаю верхом идиотизма – лучше вложить эти деньги в недвижимость. В Гранте всё работает. Тормоза не пищат, гена в норме, диски из-за длинных ходов подвески не гнутся в отличие от 12-шки. Свет фар отличный, особенно после 12-шки, салон просторный для людей средней комплекции. Салон практически не скрипит – иногда что-то скрипит в районе соединения лобовухи и панели приборов слева. За 1,5 года эксплуатации авто ездило 2 раза на море (оба раза пробег составлял более 3-х тыс. км.). Шумоизоляция конечно слабовата, не нравится гнездо прикуривателя – короткое, из него вываливается штекер радар-детектора или навигатора. Проблема решилась покупкой переходника-тройника. Иногда, если сильно хлопнуть водительской дверью, срабатывает ЦЗ на закрывание. Багажник огромный, подвеска ямы глотает на ура, посадка высокая как на кроссовере. Рулится авто неплохо до 120 км/ч. После 120 – машина из-за мягкой подвески и высокого центра тяжести дорогу держит хуже и руль становится пустоватым. Автомат не тупит, не дергает, пуляет на обгон нормально. Расход бензина – средний – 8,5 л. По трассе – около 6,5 – 7,5 л. По городу – больше конечно. После 12-шкиного расхода в 6 л/100 км, расход конечно великоват, но автомат есть автомат. Вывод: нормальное авто за свои деньги для повседневной эксплуатации без оглядки на погодные условия, дороги и не требующее серьезных вложений при эксплуатации.