Лада 2190 2013 року

Купил машину в феврале 2013 г. В салоне сказали, что иммобилайзер не активирован и я ездил 2 дня с двумя ключами на связке. Потом прочитал, что обучающий ключ надо хранить отдельно. В итоге машина не завелась в один из дней и я её отбуксировал к дилеру. Вернули в тот же день, сказали активировали иммобилайзер. Теперь заводиться всегда. Первые впечатления: коробка гудит на 1 и 2 передаче(подвывает на 3), стойки гремят на ходе отбоя при проезде даже средних ям, с генератором проблем пока нет, сверчки в салоне появились через 600 км. Ощущение что гремят стёкла и что-то в двери, что-то в торпеде. Двигатель резвый был даже при выезде из салона. Особых отличий в динамике пока не заметил при таком пробеге. Передачи втыкаются легко, даже первая стала легко втыкаться через 1500 км. Задняя втыкается не всегда с первого раза. Багажник огромный. До этого была Toyota Carina E 1994 г., продал с большим расходом масла и бензина, за разумную цену. По сравнению с Тойотой места мало для ног как водителя (рост 182 см) так и для задних пассажиров. При дальних поездках устаёт правая нога, приходиться подкладывать маленькую подушку под колено, чтобы нога не уставала держать педаль газа. Это пожалуй самое сильное неудобство для меня. А так машина за свои деньги (297 тыс. руб) очень даже неплоха. Некоторые на работе меня не понимают, зачем купил такое г. Моё мнение, привыкну и буду ездить. На ТО буду предъявлять все проблемы. Пусть разбираются. Для этого и покупалась новая машина, чтобы тыкать дилера в проблемы авто. При установке детского сиденья сзади, двум взрослым взади нет места (если только они не очень хрупкого телосложения). Печка – огонь (супер). Ехал по трассе 120 спокойно при этом управляемость на 5. Вообще управляемость на всех режимах неплохая. Вот только бы покрышки на 185. А они не рекомендуются ВАЗом (подшипники слабые ИМХО). ЭУР без нареканий, лучше Тойоты (там ГУР).