Лада 2172 2011 року

Нашу Ладу Приора мы купили в марте 2011 года. Новая машина вела себя на дороге идеально, но по прошествии всего лишь 5 месяцев начал загораться чекпойнт (выдавать ошибку), и так как машина на гарантии, поехали в сервисный центр на диагностику. Мастера посмотрели машину, сказали, что было залито нехорошее топливо. Ошибку устранили. Буквально через неделю снова выдается та же ошибка и уже становится слышно, что троит двигатель. Снова едем в сервисный пункт, осмотрев машину пришли к выводу, что ошибка выдается двигателем на холостых оборотах по непонятным причинам. В общем в самом сервисе Лады нам так и не смогли устранить причину… в следствии чего машине уже год, а ошибка постоянно загорается. Через пол года сломался прикуриватель, после 2-х раз использования в нем зарядки для мобильного телефона. Лампочка в салоне перегорает с периодичностью в 3-4 месяца. После того как установили музыку проявились проблемы с проводкой, которые мы устраняли уже не по гарантии, так как в сервисных центрах нашего Автоваза почему то нам ни разу не смогли помочь с поломками авто. В дверях и в салоне все расшаталось и гремит, пришлось прокладывать хороший слой шумо- и вибро-изоляции. Задняя полка громыхает и никакие заклепки не помогают. Замок на багажнике отказался работать через месяцев 7. С ключа (на сигнализации заводской не открывался), чтобы открыть багажник нужно было сильно надавить на него и провернуть ключ в замочной скважине. Через год муж разобрал замочное устройство багажника, заменил спицу тянущую все это приспособление, укоротил ее практически вдвое, подтянул пружины, смазал все WD-40, и только после всех этих манипуляций и спустя почти год у нас начала нормально открываться багажная дверь. задний омыватель зимой не работал вообще. Дворники сзади тоже работали через раз. Хотя летом никаких нареканий не вызывали. Сиденья расположены неудобно, детское автокресло от 0 не устанавливается на них против движения, только по нему, что не соответствует технике безопасности. Защелка на подлокотнике периодически отказывается закрывать ящик. Начала потеть правая фара, хотя никаких ударов и повреждений не было. В связи с этим постоянно перегорает лампа ближнего света. Машина на холостом ходу сама дает обороты до 2-х тысяч. В течений эксплуатации расход топлива увеличился с 8-ми до 11-ти литров. Водительский стеклоподъемник работал через раз, пришлось полностью менять стеклоподъемную систему в водительской двери. Стойки задние пришлось менять уже через год. Коробка передач “потекла”. Ходовая часть машины требует практически полной замены, хотя и ездим очень аккуратно. в общем в машину в эту за год вложили достаточно приличную сумму. Краска начала меняться в связи воздействием солнечных лучей, потеряла блеск и цветность. Плохо, что на задних дверях не продуманы пепельницы. А есть только одна посередине и очень маленькая. Спереди тоже нет пепельницы. Но есть и хорошее, то что радует. Очень радуют электрические регуляторы боковых зеркал. Хорошая обивка сидений за год не потерлась, не испортилась, очень легко чистится. Так же как внутренняя обивка крыши и дверей, которую достаточно протереть тряпочкой. Пластик на панели и дверях устойчив к внешнему воздействию. Ни разу не ломалась печка, в не очень жаркое время года очень хорошо охлаждается воздух на “холодном обдуве”. Можно ездить с закрытыми окнами, что позволяет не запылять салон. В принципе за ту сумму, которую мы отдали за эту машину, мы получили то, что и должны были получить. хотя. возможно просто нам попался такой вариант отечественного автопрома.