Лада 2121 2000 року

Знакомство.итак…2000гв, 1 владелец, стояла около 3х лет, пробег 38тыс.км, забрал у старого дедушки, который уже не ходит даже. Из гаража вытаскивал эвакуатором- заводиться и передвигаться она никак не хотела. Брыкалась. Всё живое, немного жучки на дверях -почти идеальное состояние. Стоимость 60тыс.р.Зачем?Волею судеб прикупил миниэкскаватор(конечно китайский) который перевозиться на фаркопе. Самое дешёвый тягач 4х4 – НИВА, хотя китайцев (Грейт Вол ДИР3) люблю и уважаю за редкую неубиваемость и проходимость в стоке(см отзыв Олень на реактивной тяге), но минимум 200, а это 2 нивы…поэтому она. И никогда не было такого.Оживляем труп.Стоимость примерно 20тыс. р вышла, поменять всё что закисло и не крутилось, и недавно прикупил в неё сиденье от опеля астра гтц. В общем бюджетно и оно едет.Как оно едет и тормозит.Никак. Оно не едет и не особо тормозит. Жопа пытается обогнать перед. Разгон после “колдуна-карбюраторщика” …хоть както можно назвать разгоном. Расход по началу был 15/сотня, что мой мозг не переваривал. После тогоже “колдуна -карбюраторщика”(в Люберцах, недалеко от жд ст.Люберцы-1, в гаражах) стала 10-12, это при том, что газ давлю прям сильно. Резонатор проржавел и выхлоп как “пацанчиков на 9ках”…менять буду при установке фаркопа. Штатные сиденья- наследие ВАЗа- далее 20км болит спина. С опелевским намного комфортней. Почему опель…в семье с 2008 года живёт астра Н(покупалось сразу 2 шт, осталась одна), и както привык- удобно и надёжно.Так вот, кто хочет понять, что его тотже опель или форд, мазда…пофиг.. и тому подобное является просто чудом инженерной мысли и представить лучше нельзя, возьмите у знакомых НИНКУ покататься на 1-3 дня…всё поймёте- уверяю. Жена, тут говорит – надоб машинку побольше(а ща ну никак, максимум к осени-зиме)…я говорю НА, мне надо твою в сервис загнать…и даю ключи от Нинки…звонит через час- верни мне мою пожалуйста…так мы немного отложили смену/покупку ещё одного авто)) Тоже с братом…говрит машина у меня старая- надо поменять…на, говорю, прокатись денёк….вечером говорит…не , моя ещё походит годик))Что радует.Ремонт. Завыла помпа. Ну думаю 5-8тыс…..ага…всё вместе с антифризом и работой- 2500р. Мелочь, а приятно.Поведение вне дорог.(на дороге конечно неособо). Под “вне дорог” понимаем среднее бездорожье, т.е. там где “травиться до 0.5-1 атм не надо. Имея в штате блокировку- большой плюс. Хватает даже, чтоб немного гружёную газель вытащить из сугроба, хоть и на грани и рывковым тросом., масса всёж небольшая. Нравиться 3х летнему сыну. Особенно когда мы с ним на “лежачих” не тормозим, а газку поддаём. Да чего скрывать, мне нравится на лежачках подлетать, прям “щенячий восторг” Варианты использования.Утилитарные. Только в этом случае от неё можно получать удовольствие. На данный момент задняя сидушка удалена для перевоза всякого шмурдяка для стройки, в магазине жене баллоны с гелием поменять- 40л баллон влезает без проблем. Для прям повседневного использования- нет. Для соревнований по офроуд дисциплинам. Небольшая масса, блокировка в штате- отлично. Я видел как парни на старой Нинке, в которой только 2 сидения, почти без стёкол – т.е. именно “боевая авта”,(привозилась на прицепе) брали 1е места в категории “подготовленные”Минусы.Тут и так всё и всем понятно. Резюме.За 80 тыс. р – афигенный аппарат, по функционалу смесь квадрика и садовой тачки. Как 3й авто в семье- отлично, но не более. До конца февраля придёт “гидро лопата”. Как только будет висеть на фаркопе, если не забуду, выложу фото.