Лада 2121 1981 року

Рецепт хорошей Нивы!!!
Берем корчика “81г.в., с убитым движком и конченой картинкой на дверях… Дальше начинаются чудеса!!! Выкидываем из машины ВСЁ!!!!!! оставляем голый кузов (благо достался не гилой), мотор, подвеску, в салоне руль и колесо вместо сиденья, чтоб передвигаться можно было! Проводов осталось только три: масса, зажигание и стартер. Не надо спрашивать, откуда брались запчасти, это прелести работы, но… Сиденья от BMW-7 Е32 оч-чень неплохо прижились на месте штатных, сидеть теперь можно по-человечески, регулировки присутствуют все. Руль, вместе с колонкой и переключателями нашел свое место от BMW-5 Е28, самое геморройное – привязать все провода, чтоб все работало. торпедо после небольших доработок вперли от ВАЗ 2109, от нее же вся проводка по всей машине (кстати, даж схема по цветам совпадает, проблма только с подключением генератора. В ходовой лишними оказались раздатка с передним мостом впридачу. При установке колес 225\55 на дисках от Jeep Wrangler “76г.в.,размеромR15\8J колея прибавила порядка 20 см, зимой поскромнее: 14-е диски от ГАЗ-24 (от ГАЗ-3110 не подойдут!!!) и комплект шипованной резины 175\80. С таким набором толкать ее еще не приходилось, отсутствие полного привода не сказалось на проходимости, зато дало прибавку в динамике и скорости! Поскольку машина укатывает беларуские дороги, а “дядя с усами” аэрографию не разрешает, пришлось обойтись окраской в два цвета, синие, разных тонов. В стандартной радиаторной решетке поселилась решетка от LendCruiser – дорогу, блин, стали уступать… А после разводки выхлопа на две стороны под задним бампером от Mitsubishi Montero еще и догонять перестали… зауважали, мать их етти… Полноценнй передний бампер (в основе Ford Transit) морду меняет оч кардинально. Все это делается при наличии желания и рук, растущих из нужного места, дальше – дело техники!!!