Лада 2115 2000 року

Самый удачный спортивный автомобиль СССР. Но, честно говоря «спорт» собирался на отдельном предприятии и сборкой очень сильно отличался от серийных партий. Но здесь речь пойдёт о самом обычном авто сборки 2000г. Данное авто я купил как учебное пособие. После получения прав не хотелось сразу садиться за новое авто. Да честно сказать и внешне машинка очень симпатичная, мне до сих пор нравится стреловидный дизайн. Лошадка попалась видавшая виды. Одна из первых серий, поэтому было много того, что потом не ставили на более поздние серии (подушка, усилитель руля). Из плюсов: Устойчивый руль (нет этой болячки как на других ВАЗах когда машину постоянно уводит), просторный салон можно, переднее кресло раскладывается при снятом подголовнике образуя своеобразный топчан-кровать, сказать что удобно нельзя но выспаться можно. Педаль газа очень чувствительная и отзывается при малейшем нажиме. Сцепление регулируется индивидуально под себя. Мотор выносливый и резвый. Свободно набирает на трасе 160 кмч. Багажник большой и широкий позволяющий грузить очень объёмные вещи. Из минусов: Коррозия кузова. Неудобная коробка передач (включение задней скорости очень аварийно). Низкий клиренс, дно цепляет и садится в машину не удобно. Бедная панель особенно на последних партиях. В качестве учебного пособия очень удобная вещица т. к. не надо выжимать газ просто отпустить сцепление и машина тронулась, не заглохнет. А ведь именно это вызывает самую большую трудность у большинства новичков.Вообще машинка не плохая резвая. Ремонт не вызывает проблем если руки на месте и есть гараж где ремонтировать. Если нет гаража, то в любой мастерской не дорого берут и запчастей на каждом углу полно.