Лада 2114 року

Ездил на м-2141 в 2005г решил поменять на ваз 2114. Новую покупать не хотел – решил найти годовалую, искал по обьявлению в газетах. Нашел за 3 дня по приемлемой цене (5000). Считаю, что повезло! Машина 2004 с пробегом на тот момент 40 000.Езжу я на ней 9 месяцев, накатал 30 000 км. За это время, что было, по порядку: при покупке машины она была не на ходу (хозяин не знал что с ней) вышел из строя датчик расхода воздуха (1500 ). Поменял, решил проблему, еще заменил масло, фильтр воздушный, датчик холостого хода (150), на всякий случай. Старый был рабочий, а также датчик включения вентилятора (45) заменил тосол на антифриз (380), отрегулировал клапана (400). Все работы проводил сам.Первая и последняя поломка случилась через 5 000 км, чуть не закипел на трасе при скорости 150 км. ч., вышел из строя термостат, заменил (термостат 200 хомуты 30 антифриз 1 л 50).Еще постоянно выходили из строя лампочки задние, заменил на импортные (около 20 за штуку) – проблему решил.Зимой заводил постоянно сам до минус 25 без проблем, если было больше – приходилось заносить акумулятор домой и утром помогать педалью газа в пол (по другому не заведеш). Заводил даже в -37 по термометру, правда замерз сальник и под машиной осталось около пол-литра масла, зато поехал, а многие не поехали…Сейчас на одометре 70 000, загудел ступичный подшипник, разобрал, оказалось выработка ступицы около 1мм плюс скрученная резьба на гранате. Итог: замена подшипника(200), ступицы(370), гранаты(590) плюс работа(800р. Сам заменил передние и задние колодки(400).P.S. С момента покупки машины проехал 30 000, всё что с ней случилось за это время – описано выше. В принципе машиной доволен. Единственное с чем не могу смириться – это с ее ценой: НЕ МОЖЕТ НАШ АВТОМОБИЛЬ СТОЛЬКО СТОИТЬ!