Лада 2114 2005 року

Купил б/у в 2007, с пробегом 32 000 км.Выбор пал из-за достойного ценового предложения и не уваленого состояния автою Из доп. оборудования: эл.стеклоподъемники и центральный замок. Перввые впечатления после 2108 самые теплые:в салоне тихо даже после проезда неровностей, ровный и достаточно уверенный разгон, заводится с пол оборота при любой погоде… Поставил не хитрую музыку, сигналку (чтоб с кнопочки открывать и закрывать), диски на 14 и затонировал (экстерьер стал радовать глаз), поменял руль т.к. стоковый оказался не удобным (слишком огромный). Т. к. не являюсь сторонником тюнинга (ввиду отсутствия финансов на него) – капиталовложений в усовершенствование чего либо решил не делать (все устраивает) Об эксплуатации и обсуживании: При езде в режиме инвалид-пенсионер (1800 – 2500 на тахометре) – получается комфортно, эконмично (в среднем 6-7 литров) и главное безопасно, в обычном для меня режиме (при разгоне крутишь двигатель до 3500 или 4500 (по настроению) автомобиль резво ускоряется, при этом расход около 10 -ти литров. Отлично чувствует себя на просёлке и легком бездорожье(не малый клиренс). Если разложить заднее сиденье и снять полку то в багажник влезет пару средних холодильников и еще один ляжет сверху, если его распилить пополам (не пробовал конечно но визуально по объему место где-то так). Перегружать не рекомендуется т. к. когда на заднем сиденье людей находится килограмов, более чем 350, – уже на буграх резина трет о защиту – не страшно но звук не из приятных, а если еще нагрузить багажник где -то на 100кг – то на тех же буграх, можно услышать как выхлопная может бить о балку задней подвески. Зимой машина быстро прогревается – заводится тоже без проблем. Из серёзных поломок: сцепление умерло при 45000; ремень грм порвался на 60000 тыс – пришлось менять на трассе(довольно просто-хорошо что запасной был) затем на СТО ролик и обратно ремень поменяли. Там же какие то резинки в подвеске – стоят не дорого и за компанию свечи зажигания; 70000 – шаровые начали издавать жуткие звуки рвущегося металла – поменял с обоих сторон и на всякий случай передние тормозные шланги(т.к.на старых просматривались мелкие трещины;75000 – сразу после зимы закончился акумулятор; 80000 – умер термостат (пришлось пару деньков покататься при включенной печки с обдувом на всю. Масло менял в среднем через 7000. За все время 3 раза менял передние колодки и один раз задние. Катализатор оказался самой нижней точкой в автомобиле – поэтому я его быстро сломал (расколол) – менять его не стал (дорого) – взамен установил резонатор с более длинной трубой и ок. На сегодняшний день в необходимо менять тормозной барабан – бъёт немного при томожении. После активной езды немного уходит тосол. Один раз разгонял до 180 по трассе – страшно (это предел, как раз после этого разгона ремень порвался) Крейсерская скорость 90-100, Можно идти 140 – вроде не страшно только оборроты около 4000( + -500) В целом машиной доволен – в сентябре планирую купить новый автомобиль ваз 2113 либо иномарку в рассрочку