Лада 2111 2008 року

Вполне нормальный автомобиль за относительно невысокую цену. Если сравнивать с аналогичными иномарками, то универсал Ford Focus будет стоить в 2 раза дороже. А по надежности немногим лучше (по отзывам моих друзей, эксплуатирующих Ford, у которых также как и у меня были незначительные “косяки”, типа помпы на 70000 км, замены бендикса на стартере 80000 км. и т.д.). При эксплуатации отношусь к авто без пиитета, как к обычной рабочей лошади (в частности в ноябре 2010 года перевозил 12 дубовых столбиков длиной 230 см каждый, правда для этого пришлось демонтировать все задние сиденья и переднее пассажирское – машина с честью выдержала это испытание, хотя колеса по задним подкрылкам на колдобинах чертили регулярно). Вместимости багажника отечественного сарая удивляются многие владельцы иномарок. Неплохой дорожный просвет – летом при поездках на рыбалку вполне сносно добирался в забытые богом уголки (и это при полной загрузке багажника – лодка, мотор, снасти и т.д.). Конечно, сравнивать даже с паркетниками будет некорректно, главный минус – длинный передний свес и отсутствие резиновой юбки у переднего бампера, да и размерность резины не особо подходит для бездорожья.
Ну что же, теперь о недостатках. По комфорту, естественно проигрывает всем иномаркам (китайцев в расчёт не беру). При длительных поездках затекает спина в нижней части – не помешал бы регулируемый валик поясничного подпора. Несмотря на то, что конструкцию замка задней двери изменили (до этой также была 11, только 2001 г.в.), а также изменили характеристики газовых стоек на задней “хлопушке”, стуки появились спустя примерно год эксплуатации. Также раздражает скрипы и постукивания деталей обивки и интерьера. Также раздражает, что с началом зимы надо снимать обшивки дверей и смазывать внутренние замки дверей, иначе придется менять какой-нибудь из электрозамков.
Подытоживая всё вышенаписанное, можно сказать, что АВТОВАЗу есть куда стремиться в плане устранения врожденных болезней (Приора-универсал по сути тот же самый автомобиль). А по поводу моего авто – при низкой цене, доступности запчастей и сервиса (у нас за обслуживание иномарок цена умножается на 2) можно терпеть те недостатки, на которые я указал. Тем более за 78000 км пробега я ни разу (тьфу-тьфу-тьфу!!!) не притаскивал машину “на аркане”! Не буду загадывать, но всё-таки хотелось бы дождаться выхода на АВТОВАЗе универсала на базе Dacia Logan MCV – по отзывам очень неплохой сарай за небольшие деньги. А если сразу запустят с дизелем, при этом цена будет адекватная, то точно это будет следующий мой автомобиль!