Лада 2111 2000 року

За 2 года проехал 20000 км, без особых проблем. С самого начала подкапывает масло через прокладку между движком и коробкой передач, 2-3 капли за ночь, даже не думал менять прокладку.Из неисправностей за это время только не работает с прошлой зимы задний левый электростеклоподъёмник, 2 месяца назад менял колодки, сказали, что через полгода надо будет менять передние сайлент-блоки и резиновые втулки в задней подвеске. Вот и всё, почти идеал.Что касается технической стороны машины, замечания следующие: 1. Двигатель 1500, даже 16 клапанник, откровенно слаб, тем более с катализатором, который его “душит” при раскрутке. Какое-то ускорение происходит только после 3000 оборотов, но при этом мотор с 2 валами без балансиров так вибрирует и гудит, что желание его раскручивать не возникает. 2. Подвеска, особенно задняя, жёсткая, в “2104” на ухабах чувствуешь себя намного лучше. 3. Рулевое без гидро или электроусилителя можно понять разве что на Оке, я не дистрофик, но вращать руль в “21113” не то, чтобы утомительно, но мало приятно. Вывод один – машина в таком виде уже устарела, но тому, кто не может себе позволить чего-либо более приличного, советую брать 2111 (как и 2110 и 2112) с мотором 8 или 16 клапанов, но только с инжектором и без катализатора(!), только новую, сразу проверить и протянуть, поставить пластиковые подкрылки, сделать нормальный антикор, ни в коем случае не ставить проставки для увеличения дорожного просвета (полетят ШРУСы), заливать только синтетику или полусинтетику, и при нормальной езде без перегрузок можно ездить без технических проблем довольно долго.