Лада 21099 2004 року

Мой отчет:ваз-21099i куплена новой в мае 2004г.на гарантию забито после ТО-45000.замены масла и маслофильтров:на 2т, 15т, 30т, 45т,60т,75т,90т – далее через 10т.ремень ГРМ – менял на 60ткм, 120ткм, 180ткм.за все время сломалось:на 14000: загорелся чек, на то-15000 заменен датчик положения дроссельной заслонки – по гарантии бесплатно.на 30000: открутилась и потерялась гайка на оси крепления генератора, из-за чего генератор болтался немного и гремел. поставлена новая – 3.на 40000: сломался кронштейн генератора (алюминиевый, литье тонкое, наверно перетянул гайку)) – около 300 новый.на 60000: износ щеток стартера, поставлен купленный очень недорого у знакомого стартер бош – пока всё ОК.на 90000: лопнул трос электростеклоподьемника – новый около 250.на 100000: решил посмотреть на задние колодки, снял барабаны: износ колодок 50%, износ барабанов более 50%!!колодки заменены, барабаны думал походят, фиг там – 105000: -замена тормозных барабанов, один стал бить при торможении – 1000 за пару, круглые пока) 120000: замена диска сцепления и ремня грм.130000: потеки тосола из под термостата, подтянут хомут.135000: стала долго прогреваться, замена термостата.140000: лопнул передний тормозной шланг. странно-рано вроде. без тормозов кататься неинтересно) заменил оба передних.142000: перестал показывать спидометр. износился квадрат в приводе, куда втыкается датчик скорости. заменил.144000: замена генератора (некогда было чинить), пробой диода.145000: замена подшиника заднего колеса. Там подшипник роликовый был!155000: замена задних колодок, ручник плохо держал, ГТО не прошел из-за этого ). после замены прошел ТО без замечаний.170000: развалилась пружина в диске сцепления, замена сцепления в сборе на всякий случай.201000: утечка масла (грамм 500, вовремя обнаружили) сквозь датчик аварийного давления масла.230000: замена вакуумного усилителя тормозов.240000: замена обоих шаровых. Правая застучала(пыльник рваный оказался), левая как новая.250000: замена всех тормозных колодок.285000: продажа.