Лада 2016 року

В первую очередь – те, кто хочет срочно написать: “я на своем мерсе 1910 года переехал Годзиллу и только бампер помял” или там: “Только праворульная Субару с 1000 коней унизит всех и вся”, а также :”я б лучше купил бы альфаромео-додж-фольксваген-лохматогогода” – немедленно покиньте эту ветвь, ибо – зачем Вы тут? Не хотите покупать Lada – не покупайте, не интересуйтесь ей, и забудьте, что есть такая марка.Честный отзыв об огрегате.Для справок – до этого две последние машины – Хёнде Санта Фе Классик, 2.7 автомат и Мицубиши Лансер IX, тоже автомат, куплен свежим только для экономии топлива. Так получилось, что в свои 36 лет на ручной КПП ездил только в школе.Итак. Я купил себе Лада ИксРэй, поскольку небыло комплектации Топ, а машина нужна была сегодня, купил в комплектации Комфорт. Или как-то так. Комплектация – 1.8, робот (Слава Роботам!), всякие системы устойчивости, две подушки, встроенная магнитола, колеса-литьё 15 дюймов, Pirelli. Полку в багажник докупил на рынке, парктроник установил в салоне. На данный момент имеем 500 км пробега, что, понятное дело, нисколько не может являться каким-либо показателем, но…1) Робот. Либо я с ним притерся, либо – наоборот, либо – одно из двух. Он меня не напрягает, хотя врать не буду – после классической гидро – есть и задержки и рывки, но. Но: если правильно пользоваться педалью газа – не рвать, не скидывать газ – очень годный агрегат. Он (робот) понимает два режима – овощ и драйв, после обкатки смело жмите педаль, крутите свыше 3000 и машина будет летать. Откуда сии знания – пару раз жал кикдаун ввиду странностей местного вождения – двигатель рычал и выстреливал. Мощности хватает, если расход не важен – педаль газа в пол и будет счастье.Масло не ест пока, далее видно будет.2) Салон. По-моему организация очень на уровне. Мой рост – аж 192, я сел легко – помогла регулировка кресла. Более того – сам за собой тоже могу сидеть, но не более пары часов – далее будет неудобно.3) Багажник. Мне хватает, ребенок взрослый, если нужна коляска – наверное мимо, багажник вместит только её. Саженцы и прочая сельскохозяйственная утварь тоже мимо – места мало.Мне хватает, ибо сзади возить некого. Такие дела.4) Дизайн. Это ж в наше время важно. Тут надо сказать, что с дизайном в моём случае попали на все 100, я давно хотел именно что-то такое.Включая салон – просто, без изысков, но удобно.Ну вот такой я есть.5) Двигатель. Тут отдельная песня. Я не верю в двигатели типа 1.2 или 1.4, да и в 1.6. Я, как Джереми Кларксон – поклонник мощи, движок – 1.8 – самое то, 122 л/с – очень годно. Было б 2.0 – ещё лучше.Поскольку пробег очень мал, о качестве судить рано, но – пока данный аппарат не перестает меня радовать, и – да, я знаю, что это – эконом-класс. И что? Я ездил на многих машинах, разных классов, не надо мне рассказывать про бэхи и лотусы, Я денег ни у кого из вас не занимал, купил то, что мне интересно и нисколько не жалею.