Лада 1111 2003 року

Была у меня ОКА 2003 года выпуска. Сразу скажу, что запчасти дешевые, ремонтировать машину проще, чем классику. Можно залезть самому и проводить опыты. Во-первых, что бы там не говорили, мол “Ока” – это позор, “Ока” – это не машина и прочее, я в нее влюбился сразу. Эта та машина, в которую влюбляешься. И так начнем: порадовали динамические способности машины. Машина ну очень маневринная, руль можно крутить на месте одной рукой. Мне попалась Ока с отличным двигателем: на второй передаче она выдавала 80 км\ч! Классика отстает далеко позади. Размеры. Габариты машинки приятно радуют, она действительно маленькая! Причем ее малые размеры не ощущаешь сидя внутри салона. Еще порадовало, что многое в машине основано на базе 08, 09, 099. Двери нельзя заблокировать, когда она открыта, чтобы не забыть ключи. Зажигание расположено справа, как у девяток. Вообще, если сравнивать Оку с моделями Классики, то я могу смело утверждать, что Ока во многом превосходит Классику. А именно, передний привод, оборотистый двигатель, маневренность и простота в управлении. Ока подходит для всех, для начинающих водителей я думаю, лучше варианта нет! В Оке царит своя атмосфера, салон небольшой и приятно обустроить его под себя. Теперь ПРОБЛЕМЫ:Карбюратор. Бывало едешь на Оке, а она раз, и заглохла. Раз, и завелась, потом опять заглохла. Полез я сам чинить карбюратор. 3 дня машина стояла под окнами с разобранными “кишками”. Но в итоге, я сделал его. С горем пополам, машина перестала глохнуть и стала ехать. Поэтому, сразу скажу, если ощущаете проблемы с карбюратором – лучше, езжайте к мастеру. Да и когда заводишь машину, подсос не всегда выручает. Бывает крутишь стартер, он вроде поплюет чучуть, машина на момент завелась и сразу заглохла! Ну удобные ручки открывания дверей снаружи. Какие-то они не современные. Вообще, в целом, мне машина очень понравилась! Единственный минус – карбюратор. Ну и дизайн, его можно было сделать чуть современней.