Лада 1111 2002 року

Приветствую всех владельцев четырёхколёсных друзей! Досталась нам машинка по наследству от дедушки. А поскольку дедушка сам ездить уже не мог, а мне тогда было только 16 лет, оформили доверенность на родственников. И вот после того как я в 22 года наконец-то получил права, лошадка перешла к нам) Опыта эксплуатации других машин не имею, потому сравнивать если и буду, то только с тем, на чём хотя бы раз давали прокатиться. В общем хватило за время владения и геморроя, и пользу она тоже принесла. Началось с того, что мне не понравилось как работают тормоза, а точнее они почти не работали. Позже обнаружил, что потёк тормозной цилиндр на заднем правом колесе. Поменял, заодно и колодки. В отсутствие гаража, спец.инструмента и опыта эта операция у меня заняла три дня))) Ручник не работал – отрегулировал. В предыдущих руках она прошла 35 тыс. км. Обратил внимание, что маслице подгорает. Сцепление срабатывает до безобразия поздно. Отправил в ремонт: поменяли кольца, сальники распред.вала, фильтры, масла, свечные провода, клапана, поршни, пальцы, направляющие балансировочного вала. Затем промыли карбюратор, и двигатель заработал как часы (для такого двигателя). Постоянно почему-то при включении прикуривателя горел предохранитель, раз даже закипел тосол, т.к. не включался вентилятор (они в одной цепи находятся). Поменял прикуриватель – всё нормализовалось. Задний жгут проводов был повреждён из-за чего не работали: задний дворник, задний омыватель, обогрев стекла. Всё сделал… не люблю, когда какая-нибудь шутчка в машине есть, но не работает – бесит… Менял оконечник глушителя (его длина почти полметра, кроме как на Оке, больше нигде такой детали не видел). Зимой однажды заклинило термодатчик включения вентилятора охлаждения. Вентилятор включился и упорно не желал выключаться))))))) Поменял, решил поставить от Волги более низкотемпературный. Прошёл год, я накатал 10 тыс. км. Зимой при -20 градусов заводится незначительным затруднением. Раз была зима -30, не заводилась, отогрел бензиновой горелкой, завелась. Загудел подшипник ступицы на том же заднем колесе. Разболталась одна шаровая. Поменяли всё это дело. Кажется всё, вроде ничего не забыл упомянуть о том, что ломалось и менялось)))))) Качественные запчасти трудно найти в продаже. Того, что советуют на форумах, почти нигде нет, продавцы в сговоре и продают один хлам. Так что в принципе все ВАЗы лучше брать новыми с заводскими запчастями.По эксплуатационным характеристикам скажу следующее: управляемость у неё получше, чем у “классики” (ездил на дядькиной инжекторной четвёрке). Мощность двигателя для её массы маловата, разгоняется медленно, радует только вторая передача (с 30-ти до 60 км/ч неплохая динамика). Несмотря на передний привод, радиус разворота довольно маленький, благодаря короткой колёсной базе. Разгонял как-то с горки до 140 км/ч, под капотом свист как у самолёта, вот-вот взлетит)) По ровному максимум 120. После 80-ти км/ч значительно теряется устойчивость. Салон спереди достаточно просторный для размеров этого кузова, сзади места поменьше. Достаточно вместительный багажник, сиденье заднее сложить, и можно перевезти например пару больших тумбочек. Если вытащить подголовники передних сидений, сами сидения максимально отодвинуть вперёд, а спинки сидений откинуть назад,то они складываются “вровень” с задним сидением, получается неплохая кроватка, можно даже сексом заниматься, когда у вас обоих родители дома)))) В общем машинка хороша для тех, у кого мало денег на что-то подороже, и кто не боится запачкаться. Спасибо рабочей лошадке, что хоть и ломалась, да всё равно много пользы принесла, служила на славу) В настоящий момент лошадка продана её новому счастливому обладателю!) Всем удачи на дорогах, и уважайте других водителей, независимо от стоимости их автомобиля. Всем спасибо!)