Лада 1111 2000 року

Автомобильчик супер!!! Пусть в салоне и не идеальная тишина но ездить можно, а можно и летать эксперимента ради на ровном участке дороги разогнал свою пташку аж до 140 но это была жесть а двигатель гортавит как у аэроплана. Проходимости ненарадуюсь за весь период эксплуатации ниразу не получилось застрять даже один раз в грязюке объехал застрявшую ниву шевролет. Зимой даже в 30-ти градусный мороз заводилась без проблем хотя стартер крутил еле-еле душа в теле. Печка – “ЗВЕРЬ” главное чтоб движок прогрелся и в салоне лето наступило хотя за окном мороз Плохо только обдув слабоват при сильных морозах покрываются инием боковые стекла и об обзорности говорить нечего ее просто нет. Для города незаменима с парковками проблем нет где захотел там и встал. Если быть по наглей проехать можно даже там где нельзя на обычной машине – во дворах между столбиками их обычно делают на растоянии 1,3м а габарит машины 1,21м и она естественно пролезает но у кого проблемы с чувством габарита на такие эксперименты решатся не рекомендую. Наверное хватит а то и так уже поэма получилась.
P.S.: Что касается ходовых характеристик и маневренности после полной замены штатных амортизаторов на газо-масленные машина стала лучше слушаться руля, Ямы и выбоины подвеска съедает без особых проблем только хлам в бордачке брякает.
А то что от встречной машины хоть грузовая хоть лековая окушку кидает в сторону это НЕПРАВДА Воздушный поток от встречки ощущается но он с такимже успехом ощущается и в семере и девятине и десятке …..
Вызывает море возмущений когда по ящику квнщики показвают как тесно в машине это полная эрунда при моем росте в180 см если сидение отодвинуть до конца назад то педали намать можно уже только пальцами ног еле дотягиваясь да еще и к рулю надо наклониться.