Крайслер Ле Барон 1989 року

Всем доброго времени суток.хочу написать историю о Ле Бароне.По случаю, весной, я нахожу в газете объявление о продаже Ле Барона за смешные деньги- 30 тыс.Прозвонив, я узнал, что двигло умерло, а так всё вроде нормально, ну я и поехал за ним…Сразу поясню – взял его только потому, что прикол в названии и есть хорошие механики, которые мне собирают движки , кпп и т.д. Осмотрев его я остался в принципе доволен – кузов идеален – нет ни намека на ржу, но двиг. и акпп – кот в мешке ( что потом и выяснилось). Притащив авто к дяде Васе – я объяснил суть проблемы – анализ имеющегося показал – нужно приобретать — коленвал с вкладышами, помпу, ролик, ремни, маслосъемные колпачки, кольца, прокладки и т.д. короче из старого остался блок. Когда всё собрали , поверили – оказалось неплохо, затем отогнал в другой сервис, где настроили электронику и турбину – вообще стал зверь, но умер быстро – сказалось неизведанность акпп , ну и это не проблема – наши умельцы разобрались, заказали в США что необходимо и вот – я получаю авто практически идеальное, и модель какая-то редкая- узкие фары – шел на Европу, все надписи на дойче, теперь общие расходы – авто – 30 т. коленвал с вкладышами – 80 т. в двигло запчасти – 25 т., в акпп запчасти – 15т. – работа – 35 т. и резина 10 т. ==итого ок. 200 т. Уж и не знаю – машина теперь проверена на 100 процентов, нравится, но её ликвидность минусовая, правда о продаже речь и не заходит..по ходовым качествам – отлично, мягкая, разгон суперский, управляемость, тормоза и т.д. ничего лишнего…расход в пределах 10 л.советовать ничего не могу, ибо таких машин в стране очень мало, самое главное == на него только оригинальные запчасти Крайслер = другого просто не бывает, ходовка совместима с Вояджером- 1. в общем, если кто хочет прикупить редкие модели – готовьтесь сразу на долгий простой – заказ исполняется и месяц и два и больше.. но цена оправдывает – обладание тем, что уже в истории… у меня и ….вроде и нет больше в обозримом периметре…