КІА Спортейдж 2007 року

Покупка – результат долгого выбора из ряда Tucson, X-Trail, Qashqai, Antara, Captiva. Скорее всего предпочел бы одно из последних двух. Но у нас нет официального дилера GM! С покупкой ограничил свою фантазию в сравнениях. Выбор сделан – надо полюбить то, что выбрал. Прошедший год не принес особых разочарований. Пройдено около 23 тыс. км. Испытан на дальних (5000 км) турне по Европе. По надежности – даже лампочка ни одна не перегорела (сборка корейская). Веду тщательную статистику с первого дня от заправки до заправки по зажиганию лампочки. Расход топлива за весь период – 12, 5. Выявлена зависимость расхода от средней скорости. Минимальный – 9, 8 при ср. скорости 75 км/ч, максимальный в городе 16, 9 (пробки) при 23 км/ч. Наибольшей средней скорости удалось достичь на немецких автобанах 110 км/ч, при этом расход составил 10, 9 л. Езжу деликатно только на 95-м. С приработкой заметно снижение расхода. Так, после покупки при средней городской скорости 28 км/ч расход составлял 14, 5, сейчас через 13 месяцев – 13, 0. По расходу автомобиль оптимален за городом в средних и дальних поездках – там расход предсказуем. В городе для автомобиля такой массы и с таким объемом двигателя хотелось бы поменьше.Выбирал слегка внедорожник из-за легкой склонности к экстриму. Не помню, чтобы хотя бы раз самостоятельно подключался задний мост. Проходил везде, куда позволял себе заехать. В Европе, казалось бы, полный привод и, как следствие, повышенный расход и не нужны. Но недавно пришлось ночью в Польше объезжать аварию по старой мостовой в болоте. Автомобиль не подвел. Двигатель на ходу не слышен, колеса шумят больше. Динамики при таком объеме хватает даже без спортивного режима.Недостатки есть, как у всех. Некоторые замечены многими – только подтвержу, про некоторые пока не читал. Итак:- Если с пластмассой в салоне можно жить, то пластмасса в багажнике – мешает использовать его, не задумываясь о целостности покрытия, так просто, собираясь на шашлыки не побросаешь что хочешь.- однозонный и туповатый климат-контроль – источник конфликтов между водителем и пассажиром с разными температурными восприятиями, в правом кресле явно мерзнет правое плечо, когда всем хорошо.- недостаточно настроек сиденья водителя и рулевой колонки для человека с ростом выше 180 см, при удобной посадке не видно верхней части спидометра.- не хватает поясничного подпора, особенно в правом переднем кресле, без подушки на дальних расстояниях не обойтись.- нерегулируемые подголовники.Как видно, в основном замеченные недостатки связаны с комфортом.Остальные компромиссы оправданы.Закончу положительным и тоже о комфорте:- места в салоне много, нет туннеля сзади, к этому быстро привыкаешь и к меньшему возвращаться не хочется.- большие зеркала позволяют избегать перенастройки сиденья и руля для разных водителей. Моим требованиям соответствует. При своем консерватизме готов поменять через пару лет на аналогичный новый в новом рестайлинге – очень нравится. Кстати, там стали ставить автомат на 2,0.