КІА Спортейдж 1994 року

Пришло время отозваться об этом чуде корейского автопрома. Приобрёл автомобиль в конце 2008года с убитым мотором и перегретой головой ( пробег 145000 км ). Решил восстановить для себя. Узнал цены на ремонт,цены на зап.части. А тут как раз грянул кризис, и запчасти соответственно вырасли в цене. Ну да ладно. Отремонтировал мотор,заменил голову в сборе, радиатор охлаждения ,вентилятор,отремонтировал кондей.Отремонтировал тормозную систему, подвеску,заменил хабы. Прошло 3 месяца, в марте начал эксплуатацию, По началу всё хорошо, всё радует. Мотор прёт,как умолешённый,машина просто роёт из под себя. Динамика разгона превосходная,дорогу держит превосходно,на обгон на пятой нечего делать,на нажатие на педаль газа откликается мгновенно,практически вдавливает в сидения. По бездорожью едет уверенно,можно сказать не замечает его. Горки,холмы,возвышености преодалевает не напрягаясь и не захлёбываясь. В салоне шумновато,но это не беда, музыку погромче и всё в порядке. На приборной панели ничего лишнего,всё компактно и по делу. На дальние расстояния, чувствуешь себя нормально. В сидении имеется поддержка поясницы.Задним пассажирам комфортно и уютно. Одним словом всё хорошо. Наступило лето и посыпались проблемы. Отказалась показывать уровень топлива. Проанализировав ситуацию и по совету друзей, заменил датчик, попловок, бензобак и до кучи бензонасос. Думал победа, ан нет. При заправке бензин стал протекать через патрубок и вытекать на асфальт,ну это мой косяк сморамойничал на патрубке. В итоге поставил от восмёрки,подошёл как родной. Следующим номером-стартер.Отказался крутить на горячую. Отремонтировал,большого труда не составлило.Далее. Пропала зарядка АКБ.Перебрал генератор,ноль эмоций,нет зарядки.Кинул клич на форум,получил реальные рекомендации. Починил ( кому интересно,расскажу ).Вконце лета заглючил зум и спидометр то кажет,то не кажет. Ремонтировать не стал,жаба задушила. Принаровился к тахометру,нормалёк. Тут же заглючила заводская сигнализация. Отключил, машина молоугоняемая. Стал подтекать задниий мост.Хотел поменять чулок, но меня предупредили,что может не подойти.Запаял латунью изношенные места. Одним словом сказать: “Машина-конструктор” и тот кто преобретает старую Спортагу, должен быть готов к различным сюрпризам. Да,совсем забыл сказать о продаже данного автомобиля. Продавал я его 6 месяцев,отсюда следует,что машина слабопродаваемая,точно так же,как и Опель Фронтера (есть опыт).А по этому не стоит заламывать цену. Лучше отдать в ущерб себе и побыстрее,за цену которую предлагает покупатель,но в пределах разумного конечно. К примеру, мне машина с ремонтом обошлась 180тр,а отдал я её за 135тр.,и не жалею.Зато испытал много положительных эмоций от вождения. А по большому счёту рискнул бы ещё раз испытать судьбу с этим авто,обменяв на Ауди80 91гв. Всем удачи,спасибо за внимания. P.S. Ауди почти в идеале.