КІА Соренто 2014 року

Впервые о KIA Sorento я узнал от соседа, он пригнал ее из другого города. Я стал спрашивать как вела себя машина в пути, какие случались поломки, что менял и во сколько обошелся ремонт. Он очень удивился и ответил, что к машине у него претензий нет. И вот тут меня, что называется, зацепило. Через неделю мы договорились съездить с ним на рыбалку, и смотрю, во двор вплывает шикарнейшая тачка. Я был восхищен ее размерами, солидностью и одновременно спортивностью с элементами агрессии. Меня хмуро рассматривали раскосые светодиодные глаза, расположенные над перевернутой трапецией радиаторной решетки. Края внушительного бампера украшали противотуманные фары с окантовкой, все изгибы на капоте стекались от краев к основанию. В салоне все очень комфортно, на дверях кармашки, в подлокотниках предусмотрены подстаканники, руль, передние и задние сидения с электроподогревом, блютуз, климат – контроль и даже опции с голосовым управлением. Я обратил внимание на стекла, заднее с заводским затемнением, а переднее и боковые с напылением от ультрафиолевых лучей. Дверные ручки с внешней и внутренней стороны подсвечиваются, объемный багажник с фальшполом для запаски. В общем, не удержался, купил себе, такую же, и решил устроить своеобразный тест – драйв корейцу. Погонял по проселочным дорогам, грунтовке, неровному асфальту. Понравилась звукоизоляция, в салоне было едва слышно урчание 186 сильного дизелька, шестиступенчатая коробка переключается легко и быстро, красивая приборная панель хорошо читается. Решил прогнать автомобиль по перепаханным проселкам, он шел вполне уверенно, хорошо сбалансированная подвеска предотвращала от различного рода встрясок. На скользкой дороге авто трогается плавно, одновременно подруливая начинаю набирать скорость, колеса цепко держатся за дорожное покрытие и машина входит в повороты почти без крена. В принципе машиной остался доволен о потраченных деньгах не жалею, теперь мне не приходится мучиться с ней чтобы завести двигатель в сильные морозы.