КІА Соренто 2009 року

Выбирал не долго, смотрел машины и дороже и больше, но размер внешний не оказывается на деле, когда забираешься внутрь. И так, для семьи с 2 маленькими детьми выбор остановлен на Соренто нового поколения. Приобретен в 2009 (в конце), дизель, автомат, полный привод, кожа и прочие блага цивилизации. Начнем с двигателя. Дизелю, сейчас пробег уже за 150000 км, пошел 4ый год. Ни зимой, ни летом, проблем не было, ни перегревов, ни замерзших рук , якобы печка плохо греет у дизеля зимой, все это в прошлом. Современный, экономичный, весьма шустрый, что выручает в условиях мегаполиса. Заводился без помощи и при -34С, живу в области. Своевременное ТО раз в 15000км, по личному опыту катания других авто,раз в 5-7 тыс. км, не пожалейте за 500. купить присадки для очистки системы от нагара и возможного скопления воды, особенно перед зимой, но регулярность применения, как показала практика, дает положительный эффект, подтверждено зрительно и мной и дилером. Аппетит следующий, лето кондей, жара, 10,2л/100км была максималка по городу в пробках, зима, холод такой,что если вышел на 20минут из машины не глушишь ее, расход 9,8,тоже город, лето, трасса, крейсерская на круизе 120км,2 взрослых,2 детей, полный багажник, вперед 1000км, расход 6,9л/100км минимум, зима, трасса ,8,4-8,6л/100км. Берегите турбину,если не поставите турботаймер, каждая остановка авто, должна сопровождаться работой на холостых 2-3 минуты, иначе к 100тыс. потечет масло и замена турбины.Салон. Он отличный, за 4 года ни одного сверчка, кожа черная, удобно ,даже если дети в обуви залезли. 5ти местка позволяет взять багажа чуть больше, под полом в багажнике еще есть место литров на 50-60.Семья довольна, коляски влезают ,велосипеды тоже. Сложив задние сиденья, получаем полуторную постель ,весьма ровную, для отдыха в дороге. Прогревается и охлаждается достаточно быстро. Желать большего, тогда Вам Патруль или Круизер подойдет, в своем классе, да и более дорогом Соренто рулит.Подвеска, здесь коротко, за 150тыс. пробега замена по гарантии, 1 амортизатор спереди потек на 57тыс., меняли оба, втулки стабилизаторов – материал расходный, менял 1 раз по кругу, подшипники ступиц замена всех 4 после 120тыс,также по гарантии.Всё. Лампочки габаритов в расчет не беру. 86тыс. заменил по собственной инициативе приводной ремень, на ГРМе стоит цепь, она вечная, пока машина живет. Ремонт за свой счет не проводил ни разу, машина – песня. Пробить подвеску не получилось ни разу, хотя были направления весьма сомнительные.Полный привод переоценить невозможно, пока не сядешь на пузо, будешь ехать, дальше лопату в руки и копай, танки кстати севшие на брюхо ,тоже не едут)). В городе управление ,как, легковушкой, на трассе шел максималку 190км, машина тянет, без вопросов. Бордюры и сугробы покоряются на ура.Обслуживание, весьма демократичное, самое дорогое ТО без колодок и т.п. не дотягивало и до 13000. Когда придет время менять, возьму такую же, уж очень она хороша. Удачи в выборе машины.Р.S. Отзыв не заказной,а личная инфа,т.к. есть с чем сравнить, владел 7авто и все бензинки,первый дизелек и радости не скрыть.Если что-то интересует,о чем не высказался,пишите отвечу.