КІА Соренто 2008 року

Взяли за 1080000 в 2008 году. Пробег 76000 км. По ходовой и двигателю не меняли ничего. Замена телескопической антенны несколько раз – закисает после зимы. В условиях бездорожья едет, как танк. На ледяном уклоне вверх без шипов – несет в сторону. Особенно, при включении понижайки. На шипах – всё ОК. Имел до неё американские и японские внедорожники, был Кайен (простой). Сейчас Мерседес ML 350 дизель. Есть с чем сравнивать. Тут писали про неэффективный подогрев зоны очистителей лобового стекла: он работает только при остановке. В условиях московского снегопада при небольшом минусе очень спасает от наледи на дворниках. Не надо выскакивать и отбивать лед. Особенно в пробках – включаешь тепло на лобовое стекло и подогрев – всё тает. Управляемость и динамика на уровне седана. На большой скорости на крутом повороте или повороте на очень неровной дороге приходится следить за управлением, но на мой взгляд, устойчивее, чем Прадо. На бездорожье и в талом снегу – был удивлен проходимостью, ожидал меньшего. На пробеге из 10-ти авто осенью в области до финиша приехали двое – я и круизер 100. Есть косячок с кондиционером – иногда, пока выйдет на нужный режим нужно дождаться пока он то нагреет, то охладит. Но это не часто бывает. Так как потом работает стабильно, сильно не напрягает. Писали про скрипучий платик: ничего ни скрипело. Кстати, на Кайене у меня был обычный пластик с пошлыми разводами худшего качества. Пишут про максимальную комфортную скорость 140 км в час. Нет. Он и на 160-170 управляем и не сильно напряжен. В общем, могу со всей ответственностью заявить, что за ЭТИ деньги – это очень достойный автомобиль. Но то, что сделали сейчас – уже не торт. Соренто тем и хорош, что как городской внедорожник (уже не паркетник) за вменяемые деньги. За невменяемые полтора миллиона и выше лучше взять трехлетний мерседес ML или Прадик.