КІА Ріо 2013 року

Выбирал, ориентируясь на эстетичность машины. Аналог – Хюндай Акцент – отмел сразу, слишком много резких линий. Владею данным авто почти два года, пробег 85 000 км. По ходовой части пока ничего не менял, абсолютно. Единственное – давно уже хрустят гранаты при поворотах руля и входах в повороты, никак руки не дойдут до замены Родные колодки заскрипели на 25 000 км, купил у знакомого в магазине дубликаты, проехал на них 45 000! Задние оригинальные колодки сменил на 80 000. Хорошая управляемость в городском режиме, резвая, с места рвет любого аналога и даже выше классом. Климат-контроль великолепный, зимой – Ташкент, летом бывает мерзнешь от кондиционера, хотя на улице +40. Многие отмечают, что при внешней миниатюрности достаточно просторный салон. Из минусов – отвратительные амортизаторы! Такое ощущение, что их нет. Любую мало-мальскую ямку чувствует, как в последний раз. Два раза, не заметив ямы глубиной сантиметров 10, на скорости километров 40-50, от удара самопроизвольно открывался отсек для очков (в верхней части салона). Шумоизоляция слабая, слышишь все на улице. Езжу на родных шинах Kumho, иногда пассажиры спрашивают – у вас до сих пор стоит зимняя, почему так шумно в салоне? Первый год двигатель не было слышно, теперь слышимость работы движка все явственнее. Вместительный багажник, но вход в него узкий – детскую коляску иногда приходится разбирать, чтобы втиснулась. Через полтора года при открывании и закрывании стали скрипеть передние двери. Очень широкие стойки, мешают обзору при выезде на главную дорогу. Приходится высовывать голову, как страус. При заходе на обгон бывает страшно от того, что коробка тупит, невозможно моментально оторваться от несущихся сзади автомобилей, того и ждешь, что кто-то въедет на полном ходу в тебя, не успев сбросить скорость. Расход по городу с кондиционером/печкой – 10,5-11, без них 9-9,5, на трассе – 6,5 -7.