КІА Ріо 2012 року

Всем привет! Отзыв пишу по сути первый раз, поэтому не судите строго! В прошлом году я озаботился приобретением нового автомобиля, и посетив несколько тест-драйвов и поизучав рынок новых авто, имея бюджет 500-520 тыс. остановил свой выбор на Ria Rio. В июле я приобрёл в одном из салонов Тюмени Kia Rio, седан в базовой комплектации, двигатель 1,4 л, 107 л.с. Насколько я понял, для такого объёма немалая мощность. Механическая коробка, 5-ти ступенчатая. В данной комплектации автомобиль практически голый, имеется лишь: ABS, кондиционер, электроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, передние эл.стеклоподъемники, электропривод зеркал, корректор фар, обогрев зеркал, центральный замок, бортовой компьютер, регулировка руля в одной плоскости, складываемое заднее сидение. Цена на авто летом 2012 года у всех трёх официальных дилеров, понятно, была единая: 480 000 . Данной комплектации в наличии нигде не было, кроме как в одном стояла синего цвета, но он (цвет) мне решительно не приглянулся. В другом салоне должны были подойти в течение месяца 2 авто данной комплектации. Был заключен предварительный договор купли-продажи и я стал ждать. В определенный момент раздался звонок от менеджера компании и через несколько дней я поехал забирать авто. Данная компания выставила условие: авто реализуют только с установленным доп. оборудованием (стоимость его плюс установка всего на 38 000 .): ветровики, мет. пороги, сигнализация с а/з, коврики в салон и багажник, задний парктроник, защита картера, набор автомобилиста (аптечка, огнетушитель, знак, трос). Итого 520 000 . за авто. Первое время ревел горькими слезами, пересев на неё с Toyota Corolla в последнем кузове (так сложились обстоятельства). Однако со временем, как любой человек, привык. При своём объёме и лошадях, машина обладает некой динамикой. Расход в среднем по городу 9-10 л/100 км. Как всегда, больше заявленного по паспорту. Трасса – 5-7 л – в зависимости от скорости. До сих пор немного напрягает то, что авто шатает как лодку на неровной дороге (видимо, сказывается тот факт, что она высокая и узкая), подвеска по жёсткости относительная. Удивил тот факт, что авто в комплектации выше, с коробкой автомат имеет совсем иные “ездовые” характеристики: ей-богу, как будто едешь за рулём другого автомобиля. Но, это уже другая история… По трассе на скорости 120 км/ч авто идёт уверенно, скорость чувствуется не особо, единственное что от порывов ветра приходится подправлять слегка рулём. Клиренс довольно высокий, бордюры не цепляет, это приятное отличие. Салон и багажник, несмотря на первоначальное впечатление при внешнем осмотре, оказываются неожиданно просторными. Заднее сидение раздельно складывается, места для багажа становится ещё больше. Особенность: при включенном зажигании и опущенном ручнике загорается ближний цвет и фонари задних габаритов. Также порадовало наличие двух гнёзд прикуривателя (правда сам прикуриватель работает лишь в одном) : в одно включаешь радар-детектор, к примеру, а во втором заряжаешь телефон. Отсутствие подлокотника со временем перестал замечать (как я уже выше заметил, человек ко всему привыкает). Сидение водителя регулируется по высоте. Иногда обзору мешают передние стойки, так что приходится выглядывать. Авто тёплое, печка жаркая. Зимой в любые морозы заводилась с пульта. Для компенсации отсутствия подогрева сидений купил в “Ленте” коврики по 200 . (ещё раз спасибо конструкторамза 2 гнезда прикуривателя). Коврики, кстати, как по команде, одновременно, в один день, вышли из строя в начале марта. Если есть планы оставаться на гарантии, ТО проводится раз в 15000 км, стоимость около 7 500 . Итого: почти год эксплуатации авто, всё функционирует, машина стоит своих денег.