КІА Ріо 2012 року

👍 – бодрый разгон и расторопный автомат.
– геометрическая проходимость – 165 мм клиренса (как у некоторых "кроссоверов") + короткие свесы. Зимой смело заезжал в нечищенные от снега дворы многоэтажек и частный сектор, не то, что на Сиде – любая колея вызывала опасения за передний бампер.
– свежесть оформления кузова и салона – "злая" морда и салон достойный Гольф класса. Торпедо, приборный щиток, руль выглядят просто отлично.
– удобная посадка-высадка, не высоко и не низко.
– дополнительная антикоробработка.
– 92 бенз., не столько из экономии денег сколько для возможности не использовать напичканую присадками бодяжку, которую продают под ником "95".
– быстро прогревается и "оттаивает" в мороз (+подогрев зоны стеклоочистителей). Вообще авто удобен в зимней эксплуатации.
– мр3+разъемы (удобно подключать смартфон-навигатор).
– пристойное звучание штатной аудиосистемы ИМХО…

👎 – шумоизоляция "так себе", точнее не скажу ))), но всё-таки большего и не ожидал.
– "худые" и "легкие" двери(признак В класса).
– руль действительно чуть тяжеловат на парковках, и не имеет регулировки по глубине (за то очень стильный)))).
– задний стеклоочиститель имеет только один режим включения – "молотит постоянно".
– дизайн колесных дисков вызывает недоумение – обычно колпаки делают похожими на литье, а тут наоборот… (((
– водителям выше 185 см поднимать сидушку не захочется, места над головой без запаса.
– дополнительный антикор какого-то очень отечественного качества – днище и арки в жару мажутся, а в дождь вода из арок пачкает антикоровым налётом задние крылья. Приходится удалять мокрыми салфетками (легко снимается), т.к. на мойке просто мочалка не смывает.
– на мой взгляд не оптимальная организация пользования БК. На дисплее, нет возможности видеть одновременно два показателя, например температуру за бортом и расход, или пробег, надо все время щёлкать кнопкой, которая тоже расположена не на самом удобном месте.