КІА Оптіма 2011 року

начну с начала оптима у меня не первая машина если быть точным 15-я. до этого в основном праворучки, из последних рекстон, паджеро 3, лансер рестайлинг 11 года. После семейного 3-х летнего финансового кризиса задумался о покупке автомобиля. Сначала замечтал о недорогой бюджетке покатавшись на каршеринговом солярисе думал остановлюсь на нем. Но заметил кучу недочетов в нем таких как подвеска оооочень жесткая и очень маленький салон для семьи. Да и в связи с новой ценовой политикой жалко мне за бюджетный автомобиль отдавать 725 тыщ. Продолжая поиски, вспомнил что у знакомого оптима 13 года и он ездит (иногда я с ним)и поблем не знает. Новую понятно что не потянул бы с бюджетом 800 тыщ решил прозондировать рынок. нашел купил. Ну а сейчас начнут любители немцев кидаться помидорами, я не хочу никого обидеть но немцев никогда не уважал не нравились мне они и считаю неадекватно завышенный ценник на них. Да и качество у них сейчас тоже не ахти… Поэтому обращаюсь к вам любители немецкого автопрома НА ВКУС И ЦВЕТ ТОВАРИЩА НЕТ!!!! Теперь про саму машину))))Машина 11 года в коже роже климаты датчик дождя, света, система автоматического предотвращения запотевания стекла в общем полный фарщ кроме панорамы которая по моему мнению нахрен не нужна и без блютуза. подвернулся хороший вариант после одного хозяина с пробегом 40 тыщ. Авто конечно по дизайну очень-очень, но это опять же мое мнение может кто то считает иначе. качество отделки салона типа кожа (на самом деле все отделано экокожей) Хотя ездил к дилеру разговорился с менеджером он говорит что экокожа в чем то превосходит натуральную кожу ну типа не трескается как натуралка и типа попа не так потеет, ну это менеджеры им лишь бы впарить хотя не вижу смысла врать потому как я ему сразу сказал что уже есть данный автомобиль.Подвеска конечно жестковата чуть-чуть помягче бы, но на скорости дорогу держит хоршо не смотря на то что стоит штатная резина. Разгонял по спидометру 200 км\ч по gps 195 было. на 160 чувствуешь себя уверено за рулем данного автомобиля.Динамика не знаю кому как а на мой взгляд вполне достаточно что бы обогнать с уверенностью и без тошнилова. Да согласен не порш кайен и не ауди кватро. Мне хватает вырос я из турбонаддува из задницы и понтов. Двигатель в связи с борьбой за экологию практически все производители душат моторы а программном уровне. Из=за этого на данном автомобиле от чего я был в большом шоке присутсвует вибрация мотора на холостом ходу, тут уж не знаю кто виноват корейцы или экологи но при толкании в пробках это доставляет некий дискомфорт. Лечится это небольшим чип-тюнингом. И автомобиль просто не узнать. Болячки про которые мне известно на сегодняшний момент это тормозные диски при сильном торможении с больших скоростей начинают бить. Но это на мой взгляд ерунда которую можно поменять и самому под пивко в гараже. Сравниваю с одним из отзывов про ауди а 5 помоему у которой ступичные подшипники расходник. Салон довольно просторный при свое м росте 184 см усаживаюсь вполне удобно и сзади меня еще остается место что бы сзади сел кто-тоРасход топлива по трассе получился со скоростями от 70-200 км-ч на 420 км всреднем 8.6 литра если ехать со скоростью 90 на круизе бортовик начинает показывать 6.7-6.9л. Багажник довольно вместительный но есть одна придирка, могли бы сделать его и по высоте чуть выше сантиметров хотябы на пару, детскую коляску немного не удобно запихивать.В целом я получил автомобиль за 800 тыщ в бизнес классе с кучей опций ну не большими болячками которые есть у всех производителей просто у кго то более серьезные у кого то детские. Брать или не брать дело ваше но я считаю что данный автомобиль достоин своих денег.