КІА Кворіс 2013 року

Покупал с большой Скидкой почти в 1 млн в декабре 2013 года максимальную комплектацию с пневмоподвеской и задними мониторами. Купил из-за скидки и первого впечатления. Салон действительно качественный и комфортный. Спокойно можно сравнивать с европейскими и японскими моделями высшего класса. Поначалу впечатлил ездовой комфорт, так как до этого владел бмв х3 е83 2008 года. Но постепенно попривык и теперь кажется, что ямы автомобиль мог бы проезжать помягче, а шумоизоляция могла бы быть получше (слышно проезжающие машины, а также дорожный шум от шин. При выключенном двигателе, да и при заведенном, вполне можно расслышать, если кто-то обращается через лобовое стекло – через двери слышно значительно хуже. Есть определенные претензии к сборке – немного криво стояла верхняя часть задней пассажирской двери (где стекло) – молдинг по высоте на пару мм не соответствовал передней двери – исправили, криво стоит лючок бензобака (разные зазоры) – не исправили, – нет регулировки. Скрипела обшивка передней пассажирской двери – исправили (перебрали), лязгали и скрипели на неровностях и при разгоне/торможении все дверные уплотнители – бесило – их промазали, звуки полностью прошли, сказали, если будет вновь – заменим все резиновые уплотнители. По езде – комфорт, но не бескомпромиссный (как уже сказал, может просто привык). На скоростях выше 60 ямы и стыки передаются на кузов довольно жестко, есть вибрации неподрессоренных масс. Тормоза нормальные, двигатель тянет средне – хватает, но конечно момента хотелось бы много больше. Управляемость вполне ничего- ничего криминального. Вполне себе можно гонять и визжать резиной, моторчик бы только повеселее. Вряд ли паспортные 7.3 до сотни правдивы, так как до 30 км/ч разгон вялый, дальше вжимает в кресло немного (это если педаль в пол). Но если ускорение не с места, то претензий в общем-то и нет. Да, довольно жестко проезжает лежачие – к этой жесткости бы еще скругленности и было бы очень даже. Расход топлива большой – по компу в городе от 19л – в среднем 19-21. Музыка расстроила – 17 динамиков должны играть лучше, до hi-fi не дотягивает. Навигация устроена кривовато – сделана отдельным компьютером, чтобы включить надо зажать и удерживать кнопку управления аудиосистемой. Управление же навигацией осуществляется с сенсорного экрана, а не с джойстика, коим управляется все остальное. Задние дисплеи работают глупо – наушников нет, если включить пассажирам двд, то у водителя будет то же самое и звук один на всех. За цену, что я купил, по большому счету, придирки, к тому же учитывая, что сервис довольно приятный и,действительно, без очереди. Если бы не одно НО: камешек, пойманный в водительскую стойку лобового стекла, образовал скол, который покрылся ржавчиной в течение недели – двух. Это для меня странно. На бмв сколы не ржавели… Если есть вопросы – задавайте, попробую ответить. ЗЫ прежде, чем говорить – купил бы лучше инфинити – опробуйте эти ведра, а еще лучше купите… Прежде, чем говорить, купил бы е-класс или пятерку бмв – опробуйте их в минимальных комплектациях – именно такие можно взять за эти деньги, я пробовал.. такси – оно и есть такси. Бмв и мерседес превосходящего кворис уровня это 2,5 млн минимум. Но то, что гниет – действительно косяк Ах да, – ПРОБЕГ сейчас 7400км