КІА Джойс 2000 року

Может кто то будет говорить, что авто с автоматом – тупая телега, то я могу с ним в этом поспорить. Не любое авто, и не с любым двигателем. Под капотом моего – 2.0 л. (120 л. с. ). Но и в этом случае можно подбодрить рядом стоящих на светофоре. Хотя для зажигания это не тот авто. Это семейный авто на 7-мь человек, которых он везёт с большим комфортом, даже взрослые на 3-ем ряду сидений не очень жалуются. Считаю, чтоз десь идеально подобрана высота положения сидений для посадки и выхода из машины. Ни в одной из предыдущих машин не чувствовал себя более комфортно, чем в этой на водительском сиденье. Проехав 350 км выхожу из машины, как буд-то посидел в авто 5 минут.По управляемости 5 баллов – дискомфорта не чувствовал никогда. Приятно радуют тормоза – мягкая педаль, но эффективная. Прокатился на Рено Меган – тормознул и чуть не вылетел через лобовое от резкозти срабатывания тормозов. Зимой очень выручала коробка-автомат с зимним режимом и режимом устойчивости на дороге. По рыхлому, глубокому снегу 15-20 см. прёт как 4х4. Но в этом случае оставляет за собой небольшую траншею, снимает снег бампером. Клиренс авто – 17 см.Величина багажного отделения устраивает в любых случаях, но если ехать в семеро, то часть вещей поместятся на коленках у пассажиров, хотя 2-3 мешка с 50 кг сахарного песка там поместить можно, но это уже перегруз.За четыре года эксплуатации только замена расходников и замена масла с доливкой 0, 4-0, 5л. на 10 000 км. пробега. На момент покупки подбирал авто, что бы был небольшой, как микроавтобус, но на семь мест и свободный. Выбор пал на Мицубиси Спэйс Вагон. Но достойного качества найти не удалось, на глаза попался Киа Джойс. Решил испытать модель корейского автопрома, и не ошибся. К тому же в 2006 году корейские авто себя уже показали с хорошей стороны.Машина оказалась по всем показателям для меня.Однозначно – стоит покупать! Для семьи, то что надо. И просторный, удобный и содержать его легко. Денег просит по минимуму. И расдодники не дороже, чем на Жигули.