КІА Cід 2013 року

После тотального ДТП со Шкодой Универсал 2012 года (фура не смогла затормозить и с полной дури снесла пять машин, я был третьим) в марте 2013 был приобретен Kia Ceed SW этого же года комплектация Prestige.Порадовало (на Шкоде отсутствовало): 1. Smart Key – к ключу до последнего времени практически не прикасался. 2. Обогрев руля – сейчас морозы, можно за руль браться босыми руками. 3. Камера заднего вида – парковка к бордюру вплотную, миллиметровая точность при задних ходах (парктроник уже пищит на всю катушку) 4. Телефония через bluetooth. Телефон автоматом переключается на внутреннюю связь. 5. Электронный стояночный тормоз. Нет необходимости держать ногу на тормозе при остановке на перекрестках. Вот только для экстренного торможения пользоваться остерегусь, при нажатии кнопки происходит полная блокировка.Основной недостаток – низкий клиренс (15см, у Шкоды был 16,5см), все бордюры мои, конструкция юбки позволяет залезать на бордюр, но слезая задирается.Теперь о проблемах. Даже не проблемы, а так, глюки. Накатав благополучно 26 т. км, въехал в морозную зиму. Сперва отказала водительская попогрейка. Как сказал сервисмен, у каждой 2-й такие проблемы. Пока ждал очереди на диагностику, отказался открываться багажник без дополнительного нажатия кнопки на ручке. До этого механизм реагировал на ключ при приближении. После диагностики объявили приговор: полетела какая-то электронная фиговина, заказали её в Корее, ждите. А теперь, до кучи, перестал открываться от кнопки на ручке двери. Приходится лезть за ПДУ, нажимать на кнопку “откр”, потом запихивать его обратно, в сумку или карман (т.к. заводится с кнопки). При выходе процедура повторяется в обратном порядке. Не знаю, имеют ли морозы отношение к этим глюкам, но всё это случилось в течении 3 недель.