КІА Cід 2008 року

Вот он, настоящий отзыв – подумает каждый из вас. Человек проехал более 150 т. км. и что он скажет??? Скажу вам такое – хочу универсал сид или ай30 – мучаюсь в выборе… Начинаю с главного – если Вы хотите спросить что-то более конкретней, то пишите на мыло, так как не очень часто на форумах сижу, а сейчас выбираю новый авто из выше перечисленных и решил поделиться опытом, для тех, кто мучается покупая б.у. авто этих моделей.

(1) Двигатель – купил в 2008, чипанул в 2010. Не слушайте, тех, кто говорит, что ресурс двигателя упадет и ппц будет кошельку… двигатель можно убить любой, смотря какой ездой…))) Про двигатель летом говорить нечего – скажу про зиму. Да, тарахтит, когда заводишь его в мороз – прогрелся 5 мин и не слышно. Там наверно что-то стоит, что дает теплоизоляцию баку… Дело было так: не было денег заправиться, на дворе -28, лампочка горела уже целый день. Думал, если не заведусь, то поеду на Богдане. В итоге поехал на сиде… офигел, так как солярка еще осталась летняя, так как заливал полный бак перед этим, что бы деньги впихнуть в соляру… бывали такие дни, что лучше сразу потратить на топливо и забыть…

(2) Ходовая – да, жесткая, да работает не тихо… но тут начинает думать смекалка… – ставил не оригинальные втулки и стойки стабилизатора, амо – когда менял на 120000 км (командировки по Украине были весной и добил ходовку… наши дороги) так вот амо – САХС – немецкие ставил, те которые на заводе ставят… но лучше поставит каябу. Выжимной засвистел на 130000 км – 1600 грн с работой (полный комплект сцепления поменял, думаю сделал правильно). Сайлентблоки – не дороже чем французы, япономати, европейцы, форды… а самое смешное – дешевле чем китай!!! Цены сравнивал у пацанчика на ЧЕРИ ИСТАР. Поменял правую шаровую и сальник полуоси… ВСЕ!!! тьфу-тьфу-тьфу… больше ничего. В итоге – 12000-13000 грн внепланового ремонта (вкл. 4 амо, сайлетны, сцепление, чистка форсунков и мелочи). То, что ходовая жесткая – все таки она крепкая по сравнению с джипами от Киа, как мне сказали мастера.

(3) Топливо – когда была на гарантии, заливал только обычную соляру на ОККО и забирал чеки, складывал их, записывал в борт.журнал когда, сколько и пробег… думал, если полетят форсунки, то судиться буду или с киа или с окко. Когда сошел с гарантии, все равно продолжал вести записи уже для себя… Когда работал в газ.фирме, то заправлялся полными баками очень часто, командировки по Украине от запада до востока, решил не маяться… заправляться стал на Шеле, ТНК, Гепарде и пр. Короче идиот – засорил форсунки – прочистили за 600 грн на стеценко, теперь опять на окко перешел и только. Все-таки топливная привыкла к одному топливу и все – мое мнение. Интерьер: думал, будет тарахтеть на таком километраже, как трактор – оказалось, что обшивка торпеды (мягкая) – вещь… скрипит только датчик света, когда вкл. печку на стекло и что-что под вод.сидением тарахтит, нету времени посмотреть. Больше ничего… Может такая попалась…))) не знаю, как у других.

(4) Советы: чтобы ходовка стала, как бы мягкой сделайте так: новую резину покупайте с индеком 88H, а не 91, как указано… Передок ставьте летом – 185 мм, зад – 195… зимой 185 на 185. втулки и стойки стабов ставьте не оригинальные – они мягче по качетвку каучука… а самое главное, я думал, что буду чаще менят… но на 90000 км поставли на задок какие-то неоригинальные и они еще в норме. А вот Амо, когда будете менять, только Каяба. И еще – я ее продаю, так как буду брать универсал, только вот колебаюсь в одной детале – у сида сидения ровно раскладываются и есть карманы в пер.сидениях, а в ай 30 – не ровно, и карманов нет, но на зад.сидениях, как-то больше места перед коленями…??? Не думай… Бери… это шара… нету другого экономичного, укомплектованого, надежного авто за такие бабки. Когда я заказывал сид в 2007 и ждал до 2008 – то не было никаких отзывов о нем… это риск… а сейчас… ты понял…