КІА Церато 2008 року

Имею опыт вождения автомобилей разного класса, последний (личный) авто Пежо-607, поэтому никакие советы не слушал и руководствовался исключительно собственными чувствами. Итак о том, что я приобрел: КИА-Cerato, ЕХ 1, 6 Ат, Черный. Смотрится вполне современно. Автомобиль очень просторный, руль регулируется по высоте, что очень удобно и обшит темной кожей, а вот салон светлый, ткань, т. к. я езжу один и достаточно аккуратен, то чехлы не стал покупать, но оказалось этого не достаточно, подлокотник уже через пару месяцев стал серым, а после первого ТО, мастер в своих штанишках обтер мне все сиденья так, как-будто месяц подрабатывал на маршрутном такси. При покупке 2 ДИН магнитолы обращайте внимание на размеры “морды” магнитолы и штатного места, могут не совпадать (так произошло у меня) теперь щели между консолью и магнитолой.Кондиционер работает как надо, проблем нет. Что же касается динамики, я не гоняю, да и машина эта не для “рейсинга”, автомат с 122 л. с., не тупит, плавно переключает, претензий нет, расход по трассе 6-7 л, по городу 10-11-14 (с кондиционером). Тормозная система работает отлично (чем-то немцев напоминает) также четко, оценил в зимнее время, без заносов, да и вообще автомобиль очень устойчив как на дороге, так и на поворотах (не ожидал). Управление неплохое, машина полностью чувствуется и подчиняется, что создает комфортную и уверенную езду, на скорости 110-120 км/ч всего около 3000 оборотов. Да, в салоне шумновато, но терпимо, шум колесных арок я снизил путем дополнительной обработки их специальными жидкими арками, рядом ездил хозяин новой Хонды (Сivic) и был очень доволен моей шумоизоляцией, т. к. у его машины гораздо шумнее в салоне. А вот лакокрасочное покрытие слабовато (рекомендую сразу делать антикор), любая, случайная веточка, встречный камешек оставляет, скол, царапку.На ТО, если приехать по записи, то достаточно быстро обслуживают, стоимость первого ТО вышло в 3800 руб. Через месяц, после покупки автомобиля, появился стук в задней, правой стороне, оказалось, не работает амортизатор (заводской брак) поменяли по гарантии, ждал неделю. Больше ничего не ломалось, не перегорало (тьфу, тьфу, тьфу). Это как раз тот автомобиль, где соотношение цены и качества совпадают. Скажу сразу, автомобиль подбирал весной 2008 г., из расчета 500-600 (максимум) тысяч рублей. Предложения были, но под заказ Хонда (Civic) седан, Опель (Astra), Ситроен (С4), Лансер с двиг.1,5 иногда попадался в наличии, но за его базу просили чуть более 615 тысяч руб, ну и КИА (Ceed), понравился мне этот автомобиль, но при моем росте 192 на заднем сидении даже ребенку делать нечего.На данный момент всем, кто сидел, ездил в моей машине, всем понравилось и у меня также претензий существенных нет, поэтому я рекомендую. Но для себя, если буду покупать следующий авто, то корейскую сборку рассматривать не буду, просто потому, что хотел и хочу немца (видно долог и тернист путь к новому немцу).