КІА Церато 2008 року

Про эту машинку я могу писать долго и восторженно! Из моего предыдущего гаража это шедевр. С похожей на спортивную подвеской, с комфортом классной иномарки, со скоростными качествами легкомоторного самолета, с внешним видом птицы или дельфина, эта машинка просто покорила меня. Поверьте, знаю, о чем говорю! Отделки деревом в салоне не ищите, ящичков или нишек, как у французов, нет. Но. Аппарат надежен, как топор. В обслуживании (не на сервисе, просто на одной и той же станции) ТО укладывался в 700 грн. Ходовую (стойки, сайлентблоки, прочее) поменял на 160 тыс. В остальном – только расходники. Расход на смешанном цикле стоит на 9.5-10.5. С удовольствием ест 92-й (качественный!). И громко благодарит за 95-й премиум. Раньше испытывал на прочность регулярно – дважды или трижды “укладывал стрелку спидометра”. Частенько ездил 180-190. Сейчас каждый день на работу и обратно еду 130-150, с пятью пассажирами. Еще из плюсов – в ту пятницу, 21 марта 2012-го, кажется, когда весь Киев из-за снегопада приехал домой в субботу утром, я выехал с Воздухофлотского около 20.00 и почти в 24 был уже дома, в Борисполе. Резина стояла почти новая, хорошая. Из минусов – давно отказал замок открывания багажника ключом. Но я открываю его из салона, или с брелка, поэтому, не особо расстраиваюсь. Только в этом году (семь лет круглогодичной эксплуатации и 200 тыс км) появилась точечная коррозия, большей частью по передку. Словом, машина выше всяких похвал! Небольшого диаметра длинномерные грузы легко перевозятся. Пятеро взрослых чувствуют себя отменно даже после 5-ти часов езды. Места для ног задних пассажиров предостаточно, багажник тоже, будь здоров. Посадка низковата для проселков и лесных дорог, но это, плюс для скорости и маневренности. Мой личный опыт – Киев-Хмельницкий-Киев (около 800 км) за один снежный день. Прчем выехал темным утром, вернулся уже темной ночью. Не скажу, что не устал, но спать не останавливался по дороге. Резюме: рекомендую тем, кто много ездит, особенно зрелым дядькам вроде меня, которым спорткары не по статусу или не по карману, а полихачить иногда хочется. Сразу ставить стальную защиту двигателя. Из-за низковатой посадки на бордюрах и бездорожье могут возникнуть проблемы. Впрочем, может, это при моем стиле езды (дважда ломал нижнюю часть бампера в сугробах или при “взятии бордюра”.