КІА Церато 2007 року

Лучше брать японца в мин.ком.(Цивик), чем Черато в макс.Комфорт: С-класс да еще кореец – этим все сказано :(. Брал исключительно из-за мощн. характеристик. Динамика оправдала доверие. При правильном управлении Лансер икс 2.0, Эпика 2.4, многие крупнообъемные, но не совсем свежие БМВ и т.д. остаются сзади. Новый Цивик 1.8 совсем на малость уступает в динамике Черато, но этому противостоит существенная экономия топлива, надежность, комфорт, дизайн. За 2.5 лет (60 т.км) в основном езды по Киеву, поменял втулки стаб., стойки стаб., аккум. Стук стойки спереди справа заводской брак всех после 2006 Черато, а так же Маджентисов и может еще кого-то. Скрипы пластика, пружин сидений, звукоизоляция обычная картина. С момента покупки был и остался один брак: при вкл. свете (габаритах, противотум.) вытащив ключ из замка заж. свет не гаснет, а гаснет только при откр. вод. дверей. Ставишь машину на родную сигналку и через некоторое время свет (габариты, противотум.) может сом включится. Думали, что пробл. в блоке комфорта. Поменяли – эффект 0. Если брать то в самой дешевой компл. При цене 20 у.е. лучше накинуть и взять машину выше классом (Маджент., Каренс и т.п.) или японца такого класса, но в базе.