КІА Церато 2007 року

Невероятно раздражает езда на первой передаче, когда попадаю в пробки или транспортный поток, движущийся со скоростью 5-10 км/ч. Машинка не любит эту скорость движения и идет рывками, т.к. подобрать усилие педали газа очень трудно. Чуть побольше нажатие и машина срывается на 20-25 км/ч, чуть нежнее – сразу почти останавливается а то и глохнет. Вынужден постоянно тащиться на полувыжатом сцеплении что (вроде бы) вредно.

Еще из недостатков – отсутствие индикатора габаритной подсветки. Считается, что водитель может определить, что у него включена подсветка, если подсвечена приборная панель. Но днем-то это не видно! Поэтому, когда после движения за городом забываешь выключить ближний свет, то это обычное явление. Также раздражает “пикание” открытой двери водителя и непристегнутый ремень.

В остальном – машиной невероятно доволен. Стильный, солидный дизайн, широкий уютный салон, удобный обзор. Особый плюс – подлокотник между передними сидениями. Раньше думал, это понты и мелочь, а сейчас привык и понимаю какая это прелесть – стоит сесть в Лацети или Логан и все понятно! По ходовым делам – обалденно держит поворот, мощно ведет себя на обгоне, комфорт на трассе до 120 км, правда 140 – движок уже шумноват. В пробках – зверская маневренность, что неожиданно для таких габаритов. Пробовал по-наглому тормозить на мокрой дороге – вполне достойно себя ведет – уверенно останавливется, ни заносов ни скольжения. Климат-контроль, все эти регулировки, дефлекторы потока воздух, оттаиватель стекла – все продумано для мелочей и сделано для ЧЕЛОВЕКА