КІА Боррего 2009 року

Купил а\м без пневмы, т.к. знакомый за полгода дважды обращался в сервис по проблемам с ней, запуск не с кнопки – с ключа, и доступ в машину тоже с ключа (с брелка). Все остальное кажется есть. Машина большая, на третьем ряду сидят нормально двое взрослых средней комплекции. Динамика – очень хорошая, обогнать на трассе – в удовольствие, звукоизоляция хорошая, хотя на сервисе говорят её вообще нет – пустые двери…(( Но звук дизеля практически не слышен. От шума улицы вроде тоже хорошо отсекает. В предпоследней Соренте для пассажиров второго ряда места было существенно больше. Очень царапается пластик- хочу уже чем-то его обклеить ворсистым))) Не убирается проблема – громыхает дверь багажника и третий ряд сидений, но это ерунда. сервисменам подсказал инженерную мысль – подложить шайбы под резино-пластмассовые упоры как на кузове..так и на двери. Ситуация существенно улучшилась, но в который раз убеждаюсь, что люди в сервисах КИА работали раньше исключительно с велосипедами и тракторами (дегенераты), я пять раз обращался в сервис по этой проблеме и они не предложили ни одного решения. Теперь о самой главной проблеме – на этой машине очень плохо ездить по плохим дорогам, да и по загородным асфальтированным страшно. Разбитые дороги – аммортизаторы слабоваты для такой массы машины и не отрабатывают рельеф, пружинят с коротким ходом, в результате ощущения как от быстрой езды на телеге. с зубодробильным эффектом. при торможении на плохой дороге идет какая-то непонятная отдача в педаль тормоза, но это не АБС!!! Машина становится плохо управляемой. На трассе очень сильное продольное качение – что даже подкидывает машину, машина теряет управление. Там где на ML-350 ехали 200км.ч., я мог ехать не более 140…((((и было реально страшно…. Внедорожные качества у машины отсутствуют((((Если коротко – то все. Сразу прошу извинить строгих критиков за возможно неправильные формулировки (я не специалист), лучше уточните, переспросите – я с удовольствием отвечу.С уважением….