Кадилак СРХ року

Купил кадиллак SRX в мае 2007 года, мотор – 4,6л, цена – 77 тыс.$.Выбирал кроссовер в диапазоне 50-120 тыс.$. из ряда Джип, Туарег, Кайен, Х5, Allroad, Volvo ХС90, SRX (Мерседес GL – бесспорно лучший, но зашкалил по цене). Выбрал кадиллак – самая комфортная подвеска, самый красивый, не интересный для угонщиков. Можно было купить модель 2006 года с существенной скидкой, но у него ужасный интерьер. Интерьер модели 2007 года прекрасный. Кроме того, нижние кромки дверей загнуты под кузов, в результате пороги не пачкаются сами и не пачкуют ноги при посадке-высадке. Получил от машины то, что ожидал на 99%. Проблемные вопросы: 1.Посадочные размеры дисков уникальны. Поэтому подбор дисков исключён вообще, а диллеры не имеют в наличии даже родных. 2.На крыше есть пазы, по которым двигаются задние кронштейны панорамного люка. Пазы практически не защищены от попадания воды и пыли. Во время мойки туда также попадает автошампунь. В результате смазка смешивается с грязью и частично вымывается, а люк заклинивает. Приходится чистить и смазывать. 3.В люксовой машине сидения должны иметь вентиляцию – здесь её нет. Правда, тонирование стёкол такое, что чёрные сиденья на солнце нагреваются значительно слабее, чем можно было ожидать. 4.Для задних пассажиров нет персонального отопления, только отдельный кондиционер сверху. На этом системные замечания кончаются. Переходим к дефектам сборки конкретного автомобиля. 1.Дефективный родной аккумулятор Delco не держал заряд. Пару раз даже приходилось заводится прикуриванием. Выбросил и поставил новый гелевый Optima. Вопросов не стало. 2.Через месяц запахло бензином, а ещё через 2 недели бензин полился на землю в процессе заправки. Причина – плохо затянут хомут на резиновой трубе, подходящей к горловине бака. От вибрации она соскочила с горловины. Поставил на место и затянул хомут. Проехал за год 16 тысяч км. Езжу и наслаждаюсь. Сравнивал с машинами из ряда, указанного выше, и всякий раз убеждался в правильности выбора. Немцы – жёсткие, джипы – бедные интерьером, ХС90 – какой-то хрупкий. У Кадиллака – всё как надо. В одной статье читал описание аудио системы SRX. Там было сказано о шести динамиках и ориентации на средний бас динамиков в передних дверях. Автор не заметил сабвуфер в багажнике справа. Я не любитель инфразвуков и меня полностью устраивает родные настройки звука, особенно surraund со сдвигом на 1 шаг назад. Желающие могут заменить сабвуфер на более низкочастотный. С укреплением рубля цена на машину снижается. Настоятельно рекомендую всем, кого не смутят системные замечания.