Кадилак СРХ 2013 року

Откатал год на “чуде вражеской техники” – можно подвести какие-то итоги. Отдельный расказ можно написать о выборе приобретения: авто было куплено “вопреки” основным требованиям которые предъявлялись изначально к потенциальной покупке, поэтому принцип “недорого-экономично-японец (немец)” полетел в тартарары. Автомобиль, в максимальной комплектации (кроме люка), двигатель 3,6 л, 318 л/с да еще “американец калининградской сборки”! До этого, признаюсь, об этом автомобиле я знал только, что “он где-то есть”. На сегодняшний день могу уверенно сказать – “SRX” хорош, просто чертовски хорош! Даже в сравнении с “Mazda 6” 2л, управляемость его тянет на 5 с плюсом! Шумоизоляция – изумительная. Внешний дизайн – здесь уже на любителя, но как по мне – очень удачный, по-крайней мере на дороге машина реально бросается в глаза. Салон опять же – “не мал – не велик”, на мою семью из 4х человек вполне достаточный. Отделка салона с кожей и “амбиентной” подсветкой даст фору и более дорогим, премиальным моделям полноприводных внедорожников. Недостатка в динамичности “SRX” я точно не испытываю – на “М5”, обгонять колонны фур труда не составляет – главное не оторваться от реальности – стрелка спидометра махом выпрыгивает под 200км/ч. Из недочетов, пусть и не критичных, хочется отметить задумчивый видеоплеер, голосовое управление – оно туповатое, неважнецкий интерфейс навигатора да и его работа (хотя на 3+ тянет), но для премиального внедорожника этого явно недостаточно. Особенно весело смотриться на тачскрине навигатора пиктограмма “-” с дублированной надписью (увеличить) и “+” (уменьшить). В целом надеюсь, что и дальнейшая эксплуатация “носорога” будет приносить только положительные эмоции. Словом, поживем – увидим!