Кадилак СРХ 2004 року

Добрый вечер-ночер! Продолжаю череду отзывов про свои прошлые авто) Декабрь 2009г. У меня есть мазда 3 2007 года, но за 2 года очень надоела) по этой причине покупается еще одна машина – Cadillac SRX. Пробег 130000км (100%скручен). Типа, чтобы по делам и работе ездить на мазда, а на нем в свет… Ага, конечно! После покупки мазда встала возле дома мертвым грузом и потом пошла по рукам знакомых и тп. Кадиллак покорил. Комфортом, динамикой, управляемостью, внешностью, общим удобством. Владел этим авто 1,5 года. Продал по причине приближения смерти двигла (нордстар; он не ремонтопригоден, только замена), ну и хотелось уже эскалейд…)) Ниже расписываю траты на ремонт без расходников. Надеюсь, ничего не забуду – трубки гура высокого давления. Их три, 6000р/шт. Замена не помню – аккумулятор (американский, с клеммами сбоку. Переделать клеммы на проводах не додумался) – 8600р – ремонт раздатки – 40000р – замена всех амортизаторов на обычные + обман мозгов – 40000р – замена двух ступиц – 8000р/шт + работа – проточка тормозных дисков примерно раз в 10000км – 3000р/ ось – замена масла в коробке с фильтром каждые 20000км (иначе умирала) – 7000р – замена термостата коробки (далеко не все сервисмены вообще знают о его существовании) – 3000р – свечи один раз – 5000р Вот примерный список проводимых работ… В итоге я взял распечатку в сервисе, и выяснил, что отдал им за полтора года 300000р Это не считая бензина, резины, налога (45тр в год). Чтобы отзыв был чуть позитивнее, должен отметить, что: 1) разгон шикарный 2) комфорт на высоте 3) на скорости 220 уверенно чувствуешь себя 4) дизайн на 5! Знаю, на любителя. Но это моя оценка. Вывод: сердце хочет его. И если голова вовремя не подключается к процессу, то высосет все деньги. Брать нельзя ни при каких раскладах. Как бы ни хотелось… В моем наборе из 9 машин эта была самая затратная. Дороже эскалейда и рейндж ровера (вог) До новых встреч!