ІЖ 2001 року

В целом я доволен! Хорошо ведет себя на дороге, несмотря на то, что привод задний! Главное – подобрать хорошую резину. Я приобретаю КАМу. Резина недорогая, но проверенная. Комфортный, вместительный салон (это вам не вазовское “зубило”), удобная посадка, печка – “кипяток” (правда, после доработки). Стойки родные ходят долго, если не сдыхают на морозе. Коробка отходила 120 000 и все четко (у корефанов на вазовской классике пятая передача вылетала каждые 15-30 тыс. км). К двигателю претензий нет – когда появился масляный аппетит на 115 000 просто заменил колпачки и заодно притер клапана. Зазор в поршневой – как заводской, компрессия – 12 очков по всем горшкам, поэтому трогать не стал. По кузову появлялись “рыжики”, но по весне все зачистил, загрунтовал, покрасил – машинка как новая ещё года три можно не беспокоиться. Было желание приобрести такую же, но поновее, однако выпускать их не стали. Продавать своего “чижика” за “пузырь-другой” я не собираюсь. Поэтому пусть ездит, пока возит. Для тех, кого интересуют подробности эксплуатации – всегда рад помочь! Самое главное! У кого мотор УЗАМ, чтобы снизить расход до 7 литров на сотку – ставьте карбюратор “Солекс” от “Нивы 21213”! Эффект очевиден: динамичный разгон, экономичная езда!