Іст Драгон ЕД 2008 року

Доброго времени суток Вам. Хочу поделиться своими впечатлениями о китайском скутере EAST DRAGON ED49QT-4B. Честно говоря всю свою жизнь я проходил пешком, но видя, как все мои знакомые лихо и быстро передвигаются по городу на скутерах – решил, что пора бы и мне обзавестись двухколёсным другом. И вот в июне 2010 года я накопил средств и приобрёл своего орла) Первый свой сезон жизни так сказать – я не мог нарадоваться на него! Потом прошла зимовка в гараже, рядом с машиной (гараж не отапливается) – и вот второй сезон начался с того, что “полетел” аккумулятор – пришлось естественно покупать новый. Заменил АКБ – новая проблема: где-то замкнула проводка и просто не заводится. Купил, заменил. Весь второй сезон проездил – вроде бы больше ничего глобального не случилось – следил и вовремя обслуживал (замена масла, прокладок, подрегулировка зажигания, 1 раз разбирал и чистил полностью движок и карбюратор) Была правда довольно долго проблема с холостым ходом – при сбросе газа на холостых начинал глохнуть – после регулировки зажигания всё наладилось, правда расход немного увеличился. В 2012-м году, на третьем сезоне жизни появились естественно после зимовки и старые, и новые проблемы: снова покупка и замена АКБ, дополнительно заизолировал проводку, в первую же неделю обслуживания перестал работать кик стартер – начал заводить всё время с ножки и как результат – где-то через месяц не выдержав нагрузки ломается пополам полумесяц. Купил, заменил – до конца сезона с ножкой и заводкой больше не было проблем. Но буквально вместе с поломкой полумесяца накрылись задние тормоза – и что самое интересное купил новый тросик – оказалось, что он длиннее того, что используется на данной модели! Обошёл все магазины в своём и соседнем городе – не нашёл нужного и не долго думая сам переделал купленный тросик, подогнав его по нужным размерам – больше проблем не было. Так же заменил – так по мелочи лампочки поворотников, и по одной из двух дальнего и ближнего света, “стопак” правда пришлось покупать в сборе новый, так как крепления к корпусу там треснули, дребезжали и окончательно сломались. Считаю, что всё сказанное мною выше присуще подавляющему большинству китайских скутеров, поэтому не расстраивался особо при поломках – техника не может вечно работать и совсем не ломаться – главное понимать это, и то, что это китайское производство тоже не последнее дело. Но при правильном обслуживании и эксплуатации можно свести к минимуму и те поломки, которые обычно происходят с “китайцами” (что я и взял себе за правило – как ты относишься к технике так и она к тебе). В целом я доволен своим стальным конём. И сейчас я в нём уверен.