Іран Ходро Саманд 2008 року

Сразу оговорюсь – мнение девушки. Немножко технически грамотная, но всё равно девушка.Саманд стал моим первым автомобилем после учебного. Многие советовали взять машину поменьше, чтобы проще было, пока опыта ещё не набралась.Но я всё-таки остановилась именно на нём. И не пожалела!Для меня одно из основных качеств машины – ощущение безопасности. Изначально очень хотелось внедорожник купить, но мне б хватило только на совсем убитый УАЗ Патриот или Шевроле-Ниву. Не рискнула.Сначала на фотографиях мне он как-то не очень приглянулся. А когда всё-таки решила съездить посмотреть, то очень даже симпатишшшным оказался.Но самое главное – ощущение безопасности! В нём я реально себя чувствую очень спокойно. В машине я оказываюсь достаточно далеко от остальных участников движения. Бывает, смотрю на внедорожник, а водитель как-будто бы плечом в дверь упирается, а в Саманде такого нет.Дальше – клиренс 180 мм! Это на седане-то! Зачастую влезала на поребрики, паркуясь между УАЗом Патриотом и Паджеро 🙂 А оатсльные – ищите себе парковочное место пониже! 😉 И я изначально знала, что как минимум летом поездки на природу обязательно будут. Конь меня ни разу не подвёл – ни в лесу, ни на бездорожье, ни на песчаном пляже.Багажник – 500 литров! Туда СТОЛЬКО всего влезает. Даже не надо всё укладывать аккуратненько! Места куча!Просторный салон. Комфортно ехать всем, в том числе задним пассажирам, даже если передний отъедет до максимума назад.Другие причины, почему я его купила: двустороняя оцинковка кузова. Машине 5 лет, но гнить он даже не начал думать. Толстый лист стали в качестве защиты картера. Стальные балки в дверях – защита воителя и пассажиров от ударов на случай аварии. Это всё в тему об ощущении безопасности.Говорящий борт.компьютер. Кто-то ругает его крики, но мне, как начинающему водителю, он регулярно, особенно по началу, напоминал: “Выключите фары!” (если загулшила мотор, а фары забыла), “Проверьте тормоза!” (если забыла снять ручник).На днях везла полный багажник антоновки с дачи. Там 4 км дороги грунтовой было, а сейчас её в асфальт решили закатать. Так одна сторона уже подготовлена под асфальт (гравий, песок и т.д.), а другая ещё низкая. Разница – с полметра под 45 градусов горки наклона. Все с дачи ехали, конечно, по встречке, которая уже ровная, но при разъезде надо было съезжать вниз. Мой конь, в отличие от всех остальных гружёных “дачников”, эту горку даже не земечал! И обратно залезал без труда, несмотря на скользский грунт после дождя.Из проблем – не сразу наловчилась подбирать запчасти по аналогам. А в магазинах часастую про такую марку-модель даже не слышали! Но оказалось, что это вполне легко и просто. Спасибо форуму по Самандам, где регулярно обновляется каталог аналогов! Да и советом опытные коневладельцы всегда помогут дельным.А ещё меня греет мысль, что машинка редкая. И даже если ня не могу выделиться из массы наличием Феррари или Мустанга, то своим, пусть не гарцующим жеребцом, но обратить на себя внимание смогу.Когда только купила, и возникла сложность с подбором запчастей, не смотря на влюблённость, уговорилась и выставила на продажу коня. Потом всё уладилось, с деталями разобралась. А сейчас, скрепя сердце, вновь решилась на продажу. Хотя расставаться с ним совсем не хочется. Душевный он. Удобный и уютный.