Іран Ходро Саманд 2008 року

В далёком 2006 году в журнале ЗР прочитал про автомобиль Саманд он в тесте сравнивался с подобными бютжетными авто. Саманд не занял в тесте первого места, но по набору положительных качеств в моём сознании его образ крепко засел. Я в это время катался на продукции ВАЗ и горя не знал, а в 2008 году купил ВАЗ-21154 хорошая машинка когда её до ума довёл. Но в один прекрасный день шаря по АВИТО в соседнем городе в продаже увидел САМАНД с двигателем 110л/с, немного телодвижений, затрат, продажа 21154 и мечта в руках – трёхлетний САМАНД в хорошем состоянии из под одного хозяина со всей историей ТО и ремонтов. Всё как я себе и представлял – прекрасное авто за не большие деньги. По порядку : салон понравился всему семейству а младший сынуля (6 лет) так и сидит там с друзьями постоянно светлый со вставкой под дерево очень интересно. Посадка удобная как хочешь так и отрегулируются кресло, на заднем диване не виданный простор после Самары, просвет под днищем вызывает уважение и у владельцев паркетников, за грибами и на рыбалку выезжаю как на НИВЕ. Мотор заводится в любой мороз с полоборота и тепло в салон идёт почти сразу, не знаю почему ведь двигатель совсем ещё не прогрет а тепло уже тут. (но пришлось аккумулятор сменить на 65). Кузов жесткий ни скрипов ни стуков нет и в помине, сиденья не складываются там в кузов в варена стальная пластина как ребро жесткости. К кондею претензий нет в самую жару проскакали 3000 и не вспотели. Обгоны на трассе без проблем подтыкаю третью и с 80 до 130 за четыре секунды, безопасность гарантированна на трассе автомобиль как влитой стоит – сказалась работа французских инженеров над подвеской ПЕЖО-405. Есть и минусы дорогие зап части ШРУС наружный обошелся в 4200р, и прочие не дешевы. Но я не любил ни одну машину до этой а было их много, а САМАНД люблю и буду на него деньги тратить, он вороной красивый.