Інфініті ФГ 2008 року

Первый раз решил написать отзыв..может кому то поможет..Машин было много,самых разных,последние 3 года перед покупкой этого чуда ездил на 120м..забыл что такое автосервис,и что бывают плохие дороги…но коррозия уже так близко подобралась к вину на раме прадика,что был он сослан в какую то далекую область по хорошей цене(на самом деле по той же за сколько был три года назад куплен))И захотелось чего то пошустрей и посовременней в пределах ляма..после нескольких просмотров Е70 и W164 за эти деньги расстроился..Таскать пакеты запчастей не хотелось,хотелось ездить..тут и нарисовалась мысль об Фх2..т.к когда то владел первым башмаком-америкой,и проблем он вообще не доставлял,лишь запомнился ужасным салоном с пузырями на торпеде и вообще дребезжащим…и вот после еще десятка просмотров FX2 (почти все машины имеют странных хозяев мягко говоря-масла в моторе обычно нет,а салоны просто взорваны…) был найден живой финик с уже сделанным рестайлом,не мотанным счетчиком(170тк),чистым салоном и вменяемым хозяином..Купил..еду..вцепившись в руль,но в принципе счастливый..музыка орет,в повороты вваливает,куча кнопок,функций и вообще глаз радует и внутри,и снаружи. Болячки эфиксов в принципе всем известны-слабые,вечно бьющие томоза(у всех),передний кардан(у гонщиков),крышки распредвалов(думаю,что у тех кто на масле экономит).21е колеса и вечно перегретые тормоза убивают ступицы..Все это так или иначе лечиться,запчасти и расходники недорогие(колодки в круг-3тыс неориг,ступица-4тыс неориг),в ремонте простая (у меня за полгода и примерно 30ткм помимо расходников стрельнула одна ступица и пыльники наружние шрузов-копейки).В целом машина оч надежная,подвеска крепкая,электрика не глючит,двигатель внимания особо не требует-чистое масло,чистые дроссели и воздушные фильтры,герметичный выпуск и чек обойдет вас стороной..кстати второй бензин ест спокойно.И катализаторы на моей машине были родные,и умирать даже не собирались (если у кого то к сотке уже эррор по катам-стоит задуматься..или заправляли реально отбросами или пробег под триста) .Еще надо не пожадничать и вовремя промыть радиаторы именно со снятием,а не как то там по хитрому..тогда басни про перегревы VQ35 так и остануться для вас баснями..мотор жару отлично держит и не жалуется,да и коробка тоже будет довольна т.к теплообменник у нее как раз внизу радиатора где никакими чудо приблудами нормально не промоешь а вся дрянь там собирается как раз.. А вот коробка это огромный и жирный минус этой в целом удачной машины..жесткая “спортивная” подвеска,мощный,оборотистый,отзывчивый мотор,прозрачный,понятный руль и совершенно тупая,просто безумная коробка..видимо даже не сама она,а ее мозги..не знаю чего,но ездить по городу просто невозможно…варианта два-или ты катишься как троллейбус или дергаешься газ-тормоз..ехать плавно,но чуть быстрее потока не получается..Едешь равномерно в диапазоне 50-70кмч,видишь брешь,хочешь плавно ускорится,чуть притапливаешь и не просходит ничего..вообще..еще чуть притапливаешь..опять ничего..жмешь еще и скидывая на две-три ступени с затупом по ощущениям в пару секунд финик мчится вперед..но уже пора тормозить..Коробку губит ее чрезмерная адаптивность-после пары-тройки таких ускорений она начинает дольше держать передачи и резвее откликаться на педаль газа,но стоит потом 5 минут проехать спокойно,без ускорений-и она опять тянет чуть ли не на холостых на верхних передачах,совершенно не желая реагировать на команду ускориться..Для города с постоянно меняющимся режимом движения такие настройки просто издевательство..По трассе же претензий к ней особо нет..затуп на обгонах также присутствует,но компенсируется мощным мотором. В общем мои цели (что нить черное на лето погонять) FX оправдал вполне,хоть и выбешивала коробка..а зимовать поехал он уже в далекие края..я накатался..Всем советую,кто хочет такую машину,обязательно сначала прокатиться на ней..лучше день-два..И хоть FX конечно в основном покупают “глазами”,его надо почувствовать другим местом перед покупкой)) Всем удачи на дороге!