Інфініті ФГ 2004 року

Инфинити – марка достаточно надежная и без ярких провалов, подвеска как правило ходит не в пример европейцам, электрика не барахлит. Динамичная машинка, несмотря на то, что динамика достается в нагрузку к хондоподобному жужанию. Некий баланс звука и мощности конечно есть, чувствуется долгая работа искателей баланса. Но если вы ездили на более мощных машинах – вас не будет покидать ощущение что кроме понтов в этом жужжании ничего нет. Д
Салон – для своей цены салон не дотягивает. Пластик, кожа – чуть хуже чем у европейцев. Сидения коротковаты, нет вентиляции спины и того что ниже спины 🙂 Удобное положение будете искать долго если рост выше среднего.
Кондей – климат работает непонятно как. Мощности в жару 30 градусов уже недостаточно.
Подвеска – тихий ужос. Вас не будет покидать ощущение что вы едете на табурете. На наших дорогах вы получите ещё больше невыносимой жесткости и регулярные пробои до диска. Причем жесткость эта сделана непонятно для чего. Чтобы возомнив себя за рулем порша, покувыркаться в излишне быстро взятом повороте?
У этой машины высокий центр массы, не надо себя обманывать, это не машина для управляемого скольжения. К слову – управляемое скольжение возможно только после долгого привыкания, обычно просто заднюю ось срывает, а потмо начинают похрюкивать всякие есп, абс, блокировки. Ну не спорткар это. Динамичный джип с ненужно жесткой повеской.
Звук – гут. Бозе своих денег стоит, нормальный звук для своего класса.
Коробка – очень плавная, прогресс на лицо. Минус – для спокойной езды режимов работы коробки нет.
Внешний вид – плюс дизайнерам, смотрится динамично и явно многими заимствуется.
Экономичность – для своего веса вполне.
Сервис – совсем недорогой по сравнению с европейцами.
Камера парковки. Хорошо, удобно, но теперь это ставят много где. Правда в этом ценовом сегменте пожалуй инфинити имеет определенный выигрышь. Датчик дождя и света – тоже в плюс, хотя вы удивитесь, на ситроены и опели весьма среднего класса их тоже уже ставят.
Небольшие минусы на полях. Расходомер – не точен. Крышка бензобака – без электропривода. Дверь багажника – обычно без электропривода, зимой и в дождь будете конкретно мучаться. За те же деньги берите эскласс старого доброго мерседеса. Если возраст пока не позволяет жить без понтов – берите и катайтесь на здоровье, только чур не рысачить – не тянет.