Інфініті 2010 року

Месяц назад был куплен QX56 2005г. за 1050К . Покупал в автосалоне ауди, на руках был диагностический лист на авто от АТЦ. Сразу поехал устранять недостатки. Напрягло Check Engine (катализаторы) и били тормоза. Результат – каталики вырезал, поменял тормозные диски, промыл движок, поменял масло и т.п. Итог – 68К . По подвеске – порекомендовали заменить подшипник ступицы (сход развал), доделать электрику. Итог второй заезд – 60К .До этого ездил (и езжу) на Тойота карина Е, крайслер 300М, Судзуки гр. витара, Паджеро 4, кайен. Про каталики узнал только на Infinity :(Про электрику и тормоза – отдельная песня. Такое ощущение, что точно не японцы делали… Загорелся датчик аэрбэка (отошел контакт от сиденья), опять загорелся чек, а тахометр замер на 1500 при выключенном движке 🙁 Придется опять ехать, решил прикупить OBD комп (за 3 К ) и сам сбрасывать ошибки… Тормозить на таком сарае – очень стремно, приходится держать дистанцию, благо, что никто не лезет под колеса :)Теперь про плюсы – ОГРОМНОЕ авто. Спокойно помещается 2 детских коляски (из-за чего и покупалась). Расход для такого сарая небольшой – 20 по городу (если не топить). Если есть необходимость притопить – не вопрос, очень резвое авто. Правда при таких тормозах…. Подвеска на удивление мягкая, боялся, когда читал форумы. У паджерика намного жетче. АКПП работает четко и незаметно. Благодаря размеру и AWD езжу на всесезонке – вопросов нет. Машину в занос отправить очень тяжко, но когда едет 3 тонны юзом – зрелище прикольное 🙂 Парковать этот сарай реально трудно, спасает только камера заднего вида. Хотя у той же Теаны она гораздо лучше…Климат дурной – зимой надо выбирать – либо чистое ветровое, либо теплые ноги 🙁 Парадокс, но щетки облединивают. Прикольно на светофоре их обстукивать :)А так – девчонки все Ваши, если сумеете от сервиса отъехать :)Пока не уверен, что покупка оправдала себя…