Грейт Вол Ховер року

Давно хотели приобрести внедорожник с хорошей проходимостью и большим вместительным багажником. В связи с тем, что большими финансами не располагали, остановили свой выбор на китайце Great Wall Haval H3. Купили перед Новым годом в декабре 2013 себе под елочку.Цвет выбрали не маркий – по паспорту называется благородный серый (типа графит), но при дневном освещении немного с зеленоватым оттенком. Внешний вид сразу понравился – если не знать, что машина китайская, можно даже предположить, что из линейки дорогих.Первая посадка в авто в автосалоне не очень понравилась – муж ударился головой об верхнюю стойку (при росте 180 см) – к посадке нужно привыкнуть. Салон довольно просторный, комфортный, места всем хватает и впереди и сзади. Обивка салона темно-серого цвета с черными вставками, материал простой и износостойкий. Сидения не регулируются по высоте – только опрокидываются и двигаются вперед-назад. В нашем базовом варианте 2013 г. в. подогрев сидений отсутствует. Боковые карманы не очень удобные – для напитков маленький отсек, куда можно поместить только маленькую пол-литровую бутылку минералки, пива или колы. Это не для нас – мы из мелкой посуды не пьем. В большой машине должны быть большие бутылки. Между передними сидениями есть открывающийся бардачек, в котором имеется два гнезда под ЮСБ и АЮКС, а также в него можно спрятать какие-нибудь мелкие полезные вещички типа ручки, чашки и т. п. Спинки задних сидений отделаны пластмассовыми вставками, на которых в скором времени появляются царапины. Приборная панель простая понятная и функциональная с регулируемой подсветкой. Климат-контроль при включении немного шумит. Подкачала шумоизоляция салона – прослушивается рев выхлопной трубы.Багажник очень просторный 670/2100 (при сложенных задних сидениях)При большой загрузке – авто не проседает. Много крючков для крепления грузов, также бортовая розетка для подключения периферийных устройств – очень удобно (подключаем холодильник) жалко, что одна – вторая на приборной панели все время занята то навигатором, то регистратором.Очень плохо, что в базовой комплектации нет порогов. Высота не маленькая, когда маму первый раз пригласили прокатиться, она очень возмущалась, что тяжело запрыгивать.Масса машины почти 2 тонны, двигатель конечно слабоват. Если вам нужна большая скорость, то вам не сюда. Разгоняется медленно, но уверенно. Проходимость отличная – и на снегу и на песке и в грязи мы впереди всех. Отличное и удобное решение электронного переключения на полный привод на передней панели – не нужно останавливаться. Расход топлива (бензин 92,95) по городу зависит от манеры езды – если постоянно давить в тапок, доходит до 15 л., а при плавной размеренной езде 10-11.