ГАЗ 3110 2001 року

Первая машина была ВАЗ-2105, не долго, правда. Когда встал вопрос о новой, нечаяно попробовал в автосалоне Волгу и запал: просторный автомобиль и руки можно раскинуть и ноги, ГУР, велюровая отделка, мощный двигатель, торпедо новое, панель приборов замечательная, багажник большой, а цена – как у “среднефаршированной” ВАЗ-2106 (коллега по работе как раз купил). Привёз жену и детей в автосалон. Посадил в Волгу – а они оттуда вылазить не хотят! Зову посмотреть 10-е семейство ВАЗа, а мне в ответ: у нас же была, чё их ещё смотреть? Вот так и купил ГАЗ-3110.Как меня только после этого не обзывали, и на работе, и знакомые. Лучше б иномарку взял, говорят. НО! По прошествии времени выяснилось, что машина оказалась хороша! Самостоятельно выполняя почти все регламентные работы, используя качественные материалы и запчасти (отечественные, импортное только масло Visco 5000 и антифриз) за два года накатал 82 500 км без особых проблем. расход топлива по трассе и летом, и зимой менее 10 л/100 км, по городу 10-12 л/100 км, думаю, объяснять не надо. Опять же удовольствие от копания в машине, сейчас работаю в офисе, а раньше на железной дороге работал, к “железу” привык. А тут прошприцуешь неторопясь, протрешь тряпочкой, то одно добавишь, то другое приделаешь (брал-то машину “голую”).Ну а езда – отдельная песня. По трассе на 160 км/ч и 4000 оборотах комфорт как на 100 км/ч, т. е. скорости не ощущаешь, идёт ровно, не валко. Приёмистость двигателя замечательная. Запчасти в магазинах и по трассам свободно, цены низкие. Подвеска надёжная, колёса уж точно не отвалятся. По эксплуатации, наверное, Волга имеет преимущество вне крупных городов, и для гармонии с окружающей действительностью Волга – самое оно. С продукцией ВАЗа не сравниваю, не корректно. Классы автомобилей разные. Вот такая история. Надеюсь проехать на своей “ласточке” ещё тысяч 200 км. Так что стереотип о Волге, как об отстойной машине устарел, с иномарками сравнить могу только по цене и качеству новых – качество выше и цена выше, в разы.