ГАЗ 3110 2000 року

Отличный автомобиль первого класса отечественного машиностроения. Требует много внимания в самом начале использования автомобиля, так это течи тосола, течи масла с переднего сальника коленвала, с рабочего цилиндра сцепления.Не позволяет забыть про: замену пыльников на рулевых наконечниках и необходимость смазки передней подвески, крестовин карданного вала. Покрытие кузова раз в полугодие обрабатывается автовоском – глаз радует. Фартучные бамперы боятся ударов на морозе, восстановить не получится.Еще надобно мовилем, в аэрозольном виде, обработать ниши и полости в кузове, да антигравий на днище нанести.В гидроусилителе если ER в масло не добавить “снова”, то сальник высокого давления примерзший в выходному валу сошки прорывается и нет гидроусилителя, крутите потом колеса и его в придачу. Но на этом и все грехи пожалуй.Положительно все в салоне, удобно сидеть хоть 10 часов к ряду. Скорость машина отлично держит на пятой, на трассе можно не переключать в тягуны вытаскивает двигатель и шестую хочется включить на 140 км/ч.Характер у авто в наше время не встретишь, как у неё – у Волги. Надежность очень высокая.Жаль, что так и не довели до ума модель, скоро раритетом будет, а уважают не зря на дороге её.Достоинства: первый класс авто, подвеска прощает любую дорогу, 150 л. с., большой салон и багажник, крепко все и надежно.Недостатки: постоянное обслуживание и осмотр, мелочные отказы и течи.ГАЗ 3110 Волга – раритет хороший, если обслуживать умеете – миллион проедете км.