ГАЗ 3102 1999 року

После того как в ДТП пострадала предыдущая ВОЛГА (31029) и пришлось покупать другую машину, никакие авто, кроме Волги, и не рассматривались. Выбор пал на эту 3102 – 1999год, двигатель инжектор, полный электропакет, кондиционер, велюровый салон, торпеда от 3110, “новая” комбинация приборов и так далее… Признаюсь честно, на все эти прибамбасы и купились. Купили и понеслось. Ну сначала плановое ТО – смена колодок, шкворней и прочего. Дальше – больше. Но ладно бы механика, это все чинится и перебирается при желании. Но вот кузов, спустя год эксплуатации, начал просто сыпаться – то пол в багажнике, то пороги, то заднее крыло, то переднее крыло, то чашка амортизатора переднего рассыпалась от гнили и так далее. Каждые выходные летом как отец приезжал на ней в деревню, так я брал полуавтомат и go переваривать очередные гнилые участки. В конце концов с кузовом вроде более-менее уравновесилось, и все не было бы так грустно, если бы ни одна вещь: в летнюю погоду машина постоянно перегревалась! Двигатель и система охлаждения были исправны. Компьютерная диагностика не показала ни одной ошибки. Поменяли бензонасос (давление было слабым) – ситуация не поменялась. Ни я, ни отец, ни диагносты из многочисленных СТО так и не смогли найти что отключает “мозги” этому автомобилю.Стоит так же отметить отвратительную конструкцию кардана – он здесь подвесной и имеет промежуточный подшипник, который быстро разбивается и начинает дрындеть. Да. Еще на машине был ГУР. Лучше бы его там не было. Усиливает он очень слабо, а вот ревет он не плохо, особенно на непрогретом моторе. О том как парковать эту машину – это отдельная тема. Кто пробовал – тот знает, а кто не пробовал – попробуйте. Проходимости у машины то же никакой (очень низкая и при своей длине постоянно садится на брюхо).Но все же у машины есть и хорошие стороны: Сам по себе двигатель ЗМЗ-406 достаточно не плох и надежен. Кроме прокладки клапанной крышки и свечей, мы на нем ничего и не меняли. Так же стоит отметить большой багажник, и достаточно больших размеров салон (хотя для машины таких размеров мог бы быть и больше).Так же стоит отметить низкую стоимость запчастей, не считая бамперов, а так же деталей электрики и топливной аппаратуры (ибо BOSCH установленный там – стоит столько же сколько и на BMW).В общем, скажу вот что – если нужна надежная рабочая лошадка для перевозки различных предметов, то рекомендую обратить внимание на более старые модели – 31029, 2410. Там и качество кузовного железа значительно лучше, и меньше электроники, да и сами машины дешевле. Если вы ищете машину представительского класса – не там ищите. Ну а если вы просто любитель “больших” машин – обратите внимание на иномарки соответствующего класса. При той же цене лучше взять Volvo 740.