ГАЗ 24 1980 року

Досталась мне эта “ласточка” из рук одного професора.
за 15 лет эксплуатации он один раз сам стукнул заднее крыло и 1 раз проехался без воды в радиаторе. на спидометре было 86 – 87 тысяч родного пробега.
Ну мы сначало уговорили его супругу и потом и его самого. Дедушка долго отнекивался, но его дети убедительно настаивали на продаже т.к. уже и возраст и давление мучили деда.
Короче за символическую плату в 1700 $, мы ее выкатили из охряняемого теплого гаража. Не смотря что она там простояла 3 года, машинка завелась после нескольких попыток и потихоньку, немног кряхтя доехала до дома.
Простояв месяцок, я решился на капиталку, начали с ТО, и новой резины. А когда вскрыл мотор, то я собрал его полностью нулевым.
+ аккумулятор, + пару релешек и дополнительные фонарики+ стартер,+ генератор.
А через полгода я взялся за кузов. на машине не было ни одной ржавой точки. только вытсвела краска.
Обещание порасить за 2 недели обернулось 4 неделями. скотина маляр Татарин запил…в итог пропив част материала.
Ну скажу что, после всех затрат, которые оказались около 2000 тыс долларов.
Мы получили действительно классную “ласточку.”- белосерого цвета с лаком и полировкой. Краска меняла цвет с наступлением сумерек.
Народ в особенности из пожилого поколения просто подходили и спрашивали как нам удалось сохранить в таком виде.
Многие просили продать и т.д.
Но ощущения когда ты чувствуешь взгляд проезжающих рядом машин. Они просто восхищаются. Эта машина – история.
Дед расказывал, что только “очень извстные люди могли иметь белую или черную 24-ку”.
Прослужила она нам почти 10 лет..
п.с. я бы купил такуюже еще но только с совсем новым кузовом.
а остальное мотор-инжектор и ходовку установилбы от новой 3110. а вот салон- и сама классика плоской торпедки все остается родным