ГАЗ 21 1960 року

Этот автомобиль один из лучших произведений отечественного автопрома. В свое время конкурировал с западными авто. И до сих пор привлекает свое внимание истинных ценителей настоящих автомобилей. Что же в нем такого уникального? Двигатель малооборотистый, надежный, простой и ремонтопригодный, но прожорливый (за все надо платить). Кузов прочный, луженый, хорошо прокрашенный, из толстого металла. О прочности кузова говорит тот факт, что поднимался домкратом автомобиль за бампер (попробуйте поднять современный авто за бампер).Салон просторный. Передние и задние сиденья – сплошные, настоящие диваны с толстыми подушками. На любом месте чувствуешь себя комфортно. Зимой, правда, с родной печкой – прохладно, но если немного доработать, то будет “ташкент”.По дороге идет устойчиво, управлять машиной легко и не утомительно. И по трассе, и в городском потоке авто чувствует себя уверенно. Есть, правда, один небольшой нюанс – рычаг переключения передач находится на руле и требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к этой особенности автомобиля. На этом автомобиле очень хорошо путешествовать. Вместительный багажник, при необходимости еще один можно установить на крышу и не бояться что стойки погнутся. На привалах, если едешь вдвоем, можно переночевать в машине. Раскладываешь сиденья и получаешь прекрасное место для сна.С хорошей резиной автомобиль не боится грязи и снега (правда пока не остановился), с ходу преодолевает значительные препятствия (на третьей передаче лучше всего).Сейчас эти авто уже давно сняты с производства, но еще встречаются на дорогах и довольно в хорошем состоянии. Рекомендую данный автомобиль. Не каждый современный авто может выдержать конкуренцию Волге ГАЗ – 21